长管棚下箱涵顶进施工中管棚力学作用及其实例分析.docxVIP

长管棚下箱涵顶进施工中管棚力学作用及其实例分析坤1夏才初1占伟明2陈佑新3丁文其1蒋(1.同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;2.杭州滨江区兴耀建设集团有限公司,浙江杭州310051;3.中铁十六局集团北京建筑工程公司,北京100018)摘要:北京首都国际机场飞机滑行道下穿越工程是目前国内最长的管棚支护下箱涵顶进施工工程,由于该工程是在飞机不停航的情况下施工,因此,地表沉降要严格控制。根据地表沉降量的控制要求,并按照开挖面前方土体处于超挖状态以及前方土体滑动的极端不利情况下分析箱涵顶进施工中管棚的力学作用,针对管棚不同部分的受力状况不同,按照两端固定梁和弹性地基梁模型分情况对钢管的不同部分进行分析,并对该工程进行具体的计算。结果表明在箱涵顶进过程中,管棚起到了相当大的承载作用,上覆土体的重量有一定量被管棚所承担而不向下传递。关键词:长管棚;箱涵顶进;力学作用;土压力;弹性地基梁中图分类号:TU94+1U455.49文献标识码:A文章编号(2010)0220105205Casestudyandmechanicsactionanalysisofpipe2roofduringbox2culvertbeingadvancedunderlongpipe2roof11231JiangKunXiaCaichuZhanWeimingChenYouxinDingWenqi(1.KeyLaboratoryofGeotechnicalandUndergroundEngineeringofMinistryofEducation,TongjiUniversity,Shanghai200092,China;2.ConstructionGroupCompanyLtd.ofBinjiangDistrict,Hangzhou310051,China;3.ConstructionEngineeringCompanyoftheNO.16ChinaRailwayConstructionBureauGroup,Beijing100018,China)Abstract:TherunwayunderpassprojectofBeijingCapitalInternationalAirportinvolvesthelongestpipe2roofsupportatpresentinChina.Thebox2culvertisadvancedwithoutsuspensionoftheservice,thusthesurfacesettlementshouldbestrictlycontrolled.Basedontherestrictiononsurfacesettlement,underextremepotentialslidingconditionforsoiloverbreakedinfrontoftheworkface,themechanismofthepipe2roofisanalyzed.Becausedifferentsegmentsofthesepipesareindifferentmechanicalstates,theyareanalyzedmainlybyusingasupported2beammodelwithtwofixedendsandabeamonelasticfoundationmode1,respectively.Thesupporteffectofthepipe2roofisanalyzedindetail.Theresultsshowthatthepipe2roofplaysanimportantroleinthecourseofthebox2culvertadvance,inthatquiteanamountofweightofsoilaboveissupportedwithouttransfertotheunderlyingstratum.Keywords:longpipe2roof;box2culvertadvancing;mechanicsaction;earthpressure;beamonelasticfoundationE2mail:jkun1980@163.com区国航货运调往北区货场必须横穿的通道。为了彻底解决货运车横穿滑行道对飞机正常起降干扰和安全问题,大幅提高货运效率,决定新建货运与滑行道立交通道。新建的下穿滑行道货运通道采用超前长管棚支护下箱涵顶进施工,分南北工作坑,双向顶进。顶进箱涵总长度为148.3m,图1为箱涵和管棚布设结构图。首都机场滑行道下穿越工程长管棚一次打入长度和箱涵顶进总长度之大在国内尚无先例,而且该工程是在飞机不停航的情况下施工,属高风险项目,技术上要万