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2017-12-14 发布于河北
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CONSTRUCTION ECONOMY 年月增刊 2011 6 研究探索不同出行目的停车行为的差异性分析* ， 1 2 1 ■ 潘驰，赵胜川大连理工大学交通运输学院辽宁大连大连交通大学管理学院辽宁大连（，；，） 1. 116023 2. 116028 摘要在对大连市主城区的大型企事业单位商业中心以及居住区进行停车设施调研的基础上总结出 [ ] 、，各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异并据此提出了三种出行目的的停车行为的需求，管理措施。关键词停车行为出行目的需求管理 [ ] ；； Abstract: This paper researches parking facilities in large-scale enterprises, commercial centers and residential ar－ eas in Dalian city, and summarizes various parking behaviors of the parking demand characteristics and the differ－ ences between them. The author puts forward demand management measures of three kinds of travel purposes parking behaviors. Key words: parking behavior; travel purpose; demand management 中图分类号文献标识码文章编号（） [ ] F407.9 [ ] B [ ] 1002-851X 2011 s1-09-0023-04 据统计，车辆的整个使用寿命中，左右的时间都停车时间长，一次停车时长在小时到小时之间，甚至 80％ 3 8 处于停放状态。这种停放状态必然要求有相应的土地资更长；停车区域相对固定，大体上位于距离固定目的地源供给，即停车设施。近年来，随着我国社会、经济的发展， 500 米范围以内；停车行为主要发生在白天，且重复发生。人们出行频率大幅提高，出行方式也随之转变，城市中机通勤停车高峰时段一般都出现在上午9:00-11:00 ，下午动车数量急剧增多，停车供需矛盾开始突出，停车困难问之间，调研数据如图所示。 14:00-17:00 1 题日益严重。受土地资源有限的制约，城市不可能无限制地兴建停车设施来缓解供需矛盾，因此停车需求管理开始显得越来越迫切。纵观交通政策制定和研