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复合材料低速冲击永久凹坑深度预测方法
RESEARCH 学术论文
复合材料低速冲击永久凹坑深度预测方法
Prediction of Permanent Indentation Depth of Laminate Subjected to Low-Velocity Impact
北京航空航天大学航空科学与工程学院 刘德博 田 甜 关志东
[ 摘要 ] 基于赫兹接触定律，建立了复合材料层 永久凹坑深度，通过与试验结果对比，证明在小损伤情
板低速冲击模型，在此基础上提出了复合材料层板冲 况（赫兹接触定律的适用范围）下此方法的可行性与有
击后永久凹坑的理论计算方法。通过对 T700/5428 和 效性。
T300/5428 两种材料层板低速冲击永久凹坑计算结果与
试验结果的对比，证实了这种方法在较小冲击损伤情况 1 永久凹坑深度计算方法
下的可行性与有效性。通过这种方法，可以为复合材料 在处理复合材料结构的低速冲击问题时，接触力的
冲击性能的预测提供一种参考。 计算通常采用基于静压痕试验的赫兹接触定律。此定
[1-5]
a
关键词：复合材料 低速冲击 凹坑 律假定接触区域为圆形 （半径为 ），在区域内横向
[ABSTRACT] A method is presented to calculate 压力 ρ 的分布为：
the depth of the permanent indentation of laminates after
（1）
low-velocity impact. It is based on the Hertzian contact ，
law, and uses the finite element simulation results of the 由公式（1）的表达式，可以得到接触区域内压力分
low-velocity impact. Two typical materials, T700/5428 布见图 1。
and T300/5428, are analyzed and a comparison of the con- P0
tact force history and permanent indentation between the
calculations and impact test results is given which shows P
the feasibility and effectiveness of this method in the case
of small damage. The method can provide a reference to
predict the performance of the composite.
Keywords: Composite Low-velocity impact In-
r α
dentation
图1 接触区域压力分布示意图
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