复合材料胶接技术的发展与应用.pdfVIP

复材连接 COMPOSITES BONDING 复合材料胶接技术的发展与 应用 Development and Application of Composites Adhesive Bonding Technology 中航通用飞机设计研究院  李春威 我国低空领域的开放，为民用飞机提供了很大的发展 空间，而研制新型高性能民用飞机也离不开复合材料和结 构胶粘剂的使用，因此研制高性能耐久结构胶粘剂也是一 种新的挑战。 械连接更广泛地应用于先进复合材 性树脂为基料，以热塑性树脂或弹性 料的连接设计中，特别对于单向的 体为增韧剂，配以固化剂等组成，有 复合材料，不允许出现应力集中的现 的还加有填料、溶剂、稀释剂、偶连 象，胶接为高载荷提供了有效方法 [1] 。 剂、固化促进剂、抑制腐蚀剂和抗热 在高性能的航空复合材料制件的制 氧化剂等。结构胶粘剂的特点在于 李春威 工程师，现就职于中航通用飞机 造过程中，复合材料预固化后对制件 不论用于什么粘接部位，均能承受一 设计研究院，主要负责通用飞机结构 进行胶接装配通常是必要的，通常采 定的应力，并具有较好的不均匀扯离 设计选材工作、标准化工作。 用热固性胶膜对这些基材进行二次 强度和疲劳强度。胶粘剂的粘接强 胶接 [2] 。复合材料修补通常也可属 度主要取决于胶粘剂本身的内聚力 于胶接范围。还有未固化的预浸料 及胶粘剂与被粘接材料之间的粘附 本着“为减轻每一克质量而奋 蒙皮采用胶膜与各种各样的蜂窝进 力。 斗”的理念，越来越多的高性能轻质 行胶接，即共固化胶接 [3] 。 2 结构胶粘剂的种类 材料（复合材料）应用在飞机结构中， 结构胶粘剂的品种繁多，从不同 而胶粘剂也因为其结构轻、连接效率 结构胶粘剂 角度对胶粘剂有不同的分类。胶粘 高等优点现在逐渐成为飞机设计制 1 结构胶粘剂的概念 剂可按形态分为膜状、带状、液状、糊 造中不可或缺的部分。 结 构 胶 粘 剂（简 称 结 构 胶），按 状等；可按固化温度分为中温固化 与各向同性的金属材料相比，各 ASTM 的定义是能在预定时间内，在 结构胶、高温固化结构胶和室温固化 向异性的复合材料经过切割或机械 使用环境中能承受相当的力，并具有 结构胶；也可按化学成分分为改性 加工时会受到严重损伤和弱化，其层 与被粘物相匹配的强度和耐久的使 环氧、改性酚醛、聚酰氩胺等；还可 间剪切变得更敏感。因此，胶接比机 用寿命 [4] 。结构胶粘剂一般以热固 按使用特性分为板 - 板胶、面板胶、 88 航空制造技术·2011 年第 20 期 COMPOSITES BONDING 复材连接 芯条胶、发泡胶等。 胶接进行连接；DC-10 垂尾墙的Л加 和一些连接