基于LEAP模型的厦门交通能耗及大气污染物排放.pdfVIP

第34 卷 第11 期 Vol. 34 No.11 第34 卷 2011 年11 月 Environmental Science Technology Nov. 2011 周健，崔胜辉，林剑艺，等.基于LEAP 模型的厦门交通能耗及大气污染物排放分析[J].环境科学与技术,2011,34(11):164- 170.Zhou Jian,Cui Sheng- hui, Lin Jian- yi,et al.LEAP based analysis of transport energy consumption and air pollutants emission in Xiamen City[J]. Environmental Science Technology, 2011, 34(11):164- 170. 基于LEAP模型的厦门交通能耗及大气污染物排放分析 1，2 1* 1 1,2 周健 ，崔胜辉 ，林剑艺 ，李飞 （1. 中国科学院城市环境研究所城市环境与健康重点实验室，福建 厦门 361021 ； 2. 中国科学院研究生院，北京100049） 摘 要：交通部门能源消耗和污染物排放的比例较大，增长迅速，因此研究交通部门的节能减排措施显得尤为迫切。文章以厦门市 城市交通部门为例，基于LEAP 模型构建Xiamen-2008Tra 交通模型，研究从基准年2008 年到2030 年的能源消费量以及CO 、SO 、 2 2 NOx 和PM10 的排放量，评估各种节能减排措施的效果。模型设定了基准情景和最佳情景，前者作为参考情景假设政府没有采取任何措 施来抑制交通部门能源增长，后者作为最乐观情景包括私家车控制、燃料经济性调整、新能源车推广、燃料税和生物燃料推广五个节能 减排子情景。研究结果表明：2030 年最佳情景要比基准情景节能36.08%，CO 、SO 、NOx 和PM 的排放量分别减少40.46%、47.06%、32.07%和 2 2 10 44.91% ；在各种节能减排措施中，私家车控制措施节能减排效果最好。 关键词：城市交通；能源消费；污染物排放；节能减排 中图分类号：X32 文献标志码：A doi ：10.3969/j.issn.1003-6504.2011.11.034 文章编号：1003-6504(2011)11-0164-07 LEAP Based Analysis of Transport Energy Consumption and Air Pollutants Emission in Xiamen City