城轨交通技术参数.pptx

第三节 城市轨道交通车辆的技术参数 第一章 城市轨道交通车辆基础知识 车辆主要性能参数 1 主要参数 自重：车辆整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量。以吨为单位 载重：正常情况下车辆允许的最大装载质量。以吨为单位 主要参数 构造速度：车辆设计时，按照安全及结构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度。车辆实际运行速度一般不允许超过构造速度。 天津6号线设定的最高速度为：80KM/h 主要参数 轴重：按车轴形式及在某个运行速度范围内，车轴允许负担（包括轮对自身质量）的最大总质量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关。 主要参数 通过最小曲线半径：是指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段时，不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不许转向架与车辆底架，与车下其他悬挂物相碰 天津6号线正线运行时最 小曲线半径是300m 讲一讲列车转弯的原理。 主要参数 列车转弯 主要参数 列车转弯 主要参数 轴配置：指车辆所配转向架动轴或非动轴配置情况。 主要参数 制动形式：是指车辆获得制动力的方式，摩擦制动、电阻制动、再生制动 及磁轨制动等 主要参数 启动平均加速度：是指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自牵引电机取得电流开始，至启动过程结束，该速度被全程经历的时间所除的商。 制动平均减速度：是指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自制动指令发出至列车完全停止的全过程，相应的制动初速度被全程经历的时间所除的商。fac 主要参数 冲击率：是指由于工况改变引起的列车中各车辆所受的纵向冲击。在城市轨道交通车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动控制系统所应达到的冲动限制。用加速度变化率来衡量。 主要参数 列车平稳的指标：是评定旅客舒适程度的主要依据，反映车辆振动对人体感受的影响，主要以人体感受的疲劳程度为依据，通常以平稳性指标表示。 车辆的几何尺寸 2 车辆尺寸 车辆长度 车辆最大宽度 车辆最大高度 车辆定距 固定轴距 车钩中心线距离钢轨高度 地板面高度