公路桥梁工程盖梁首件施工方案.doc

首件盖梁施工方案 第一章、工程概况 A2标起讫桩号为K6+300～K14+800，路线全长8.5km，路线由广福镇西梗村至万家洲。其中桥梁1164.46m/12座(大桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离立交桥303.26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座)，广福互通一处；本标段盖梁70个、台帽48个。 一、施工组织及进度计划 1、队伍设置： 桥梁下构一队：负责溪山中桥、广福互通主线上跨桥、三干渠大桥、张余家分离等桥梁的基础及下部构造施工； 桥梁下构二队：负责沙港分离、上蛟李家中桥、周家中桥等桥梁的基础及下部构造施工； 桥梁下构三队：负责里河大桥、宋洲李家分离、姜家山中桥、傅家咀分离、万家洲分离等桥梁的基础及下部构造施工； 2、主要人员配置： 技术负责人3人，技术员6人，质检员3人，试验员3人，测量员4人； 3、主要设备配置： 发电机3台；25t吊车3台；挖掘机1台；装载机1台；盖梁模板侧模3套、盖梁底模6套、台帽平面钢模1000m2。砼由拌和站集中拌制，由砼输送车运输到工地； 4、进度计划安排： 桥梁盖梁工程计划工期2014年5月10日－2014年6月30日完成。 实施目的 检验和确定本项目盖梁的施工工艺，包括钢筋加工及安装、模板安装、混凝土浇筑、盖梁外观质量等。 对施工工艺进一步优化，包括混凝土配合比、模板安装、振捣工艺的优化设计，以及确定适合本标段盖梁的工艺参数。 首件工程完成后，对首件工程进行检验评定，查找问题，对达到目标的首件工程作为首检实体工程示范工程，在全线进行推广。 首件工程被确定为一项分享工程的首检实体示范工程后，将对其施工工艺、技术参数及质量控制措施进行推广应用，以首件实体示范工程作为标准。 第二章 施工组织及工期安排 一、首件工程概况 本项目拟定K10+245沙港分离立交2#墩右幅盖梁为标段首件盖梁。计划施工日期为2014年5月10日至5月16日。 二、人员安排 1、项目部管理人员如下 序号 姓 名 职 务 备 注 敖长华 总 安全负责人 5 龚俊平 物机部长 材料、机械调配 6 章海水 试验室主任 试验负责人 7 江华东 试验员 现场试验 8 陈挺松 现场管理 施工员 2、施工队伍人员安排 沙港分离立交桥梁施工，使用2套底模板，1套侧模，柱顶凿毛，底模安装、钢筋绑扎、立模、浇筑混凝土等流水作业。施工队分为钢筋班及模板班，钢筋工班负责钢筋加工、放置、运输及安装；模板工班负责立模、拆模及浇筑混凝土。 3、施工便道 施工便道由105国道经乡村水泥道路横穿主线路桥位，路面宽为5m。 4、材料准备 盖梁所使用的钢筋、及混凝土原材料必须经过试验室取样合格后，方可用于施工，数量满足施工需求。 第三章 施工工艺标准及要求 一、盖梁施工工艺流程图如下图所示:（见附图） 二、抱箍法施工工艺 1)模板 (1)盖梁模板采用新制定型钢模，焊接的接缝，用砂轮机打磨平整，以使浇筑成型后，无接缝、无错台。 (2)模板均采用汽车吊安放，底模10套，侧模6套。 (3)为保证模板内的尺寸，模板上下均采用对拉螺杆拉紧。 (4)脱模剂选用纯机油，用涂料滚筒均匀涂抹，宜匀不宜多。并注意把多余的油用软布试净。 (5)所有接缝处，用止水条夹紧以防止漏浆，特别注意桥墩墩身与底板接缝处的止浆措施。 （6）抱箍上采用两根I45b工字钢做主骨架支撑，两根主骨架工字钢之间采用拉杆对拉、对撑。盖梁底模采用大块组合新钢模，纵桥向采用15*15方木搭设，底模板下架设木头楔子对模板标高进行调整并利于拆模。为确保盖梁线型和顺直，侧模采用大块拼装式定型钢模，模板要有足够的强度、刚度及光洁度。 （7）模板四周搭设工作平台，并设置钢护栏围网，确保施工安全。 抱箍制作允许偏差 项目 允许偏差（mm） 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端偏差 ≤5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1 板面和板侧挠度 ±1.0 三、绑扎钢筋 钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于；焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）