汽车发动机机械维修教学课件PPT润滑系的检测与修复.ppt

任务描述：一辆发动机在正常温度和转速下，发动机工作时机油压力报警灯亮以及机油压力表的读数始终低于规定值，需要对润滑系统进行检查，确定故障部位，并进行维修。 功用 润滑、清洗、冷却、密封、防腐。 润滑方式 压力润滑 飞溅润滑 定期润滑 润滑系统的组成 一、集滤器 固定式 二、机油泵 齿轮式机油泵 齿轮式机油泵工作原理 转子式机油泵 转子式机油泵 齿轮式机油泵的维修 检查齿轮与泵壳径向间隙 检查齿轮与泵壳轴向间隙 检查齿轮啮合间隙 转子式机油泵的维修 检查外转子与泵壳配合间隙 检查内、外转子啮合间隙 检查子转子端面与泵盖轴向间隙 机油泵的装配与调试 其他型式机油泵内外齿轮式机油泵 叶片式机油泵 三、机油滤清器 可拆式机油粗滤器 细滤器 单级、整体式机油滤清器 双级复合式机油滤清器 四、机油散热器 风冷式机油散热器 水冷式机油散热器 一、润滑系的维护 更换润滑油 检查机油压力 疏通油道 二、润滑系常见故障的诊断 机油压力过低 机油压力过低 机油压力过低 机油压力过高 机油消耗异常 机油消耗异常 机油变质 小结： 作业： 1.润滑油品质或润滑油不足对保持发动机正常工作有何不利影响？ 2.写出润滑油流经路线。 1)通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。 2)通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机油压力。 3)在机油压力传感器位置拧上油压表检测机油压力。 当发现油道堵塞或发动机大修前进行。 用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气吹净。 润滑系的常见 故障：机油压力过低、过高、机油消耗异常、机油变质。 现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。 机油压力始终过低 原因分析　传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。 诊断方法： 检查机油量。 拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。 若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵； 若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。 如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。 起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低 分析 发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。 刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。 原因 机油量不足或机油粘度过低。 诊断　 先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。 机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释机油。 机油压力突然降低　 原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。 应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。 现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标准。 原因分析 给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器损坏等。 新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。 如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。 现象：机油平均消耗量超过0.1～0.5mL/100km。 原因分析： 外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。 烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。 诊断： 应先检查有无漏油。 进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。 测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。 检查气门油封。 注意： 采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。 发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。 《汽车发动机机械维修》 学习任务十一 润滑系的检测与修复 四川省交通运输学校 机油泵 集滤器 滤清器 限压阀 油压开关 油压开关 主油道 分油道 损坏：浮子漏上—钎焊； 滤网堵—清洗 分为浮式和固定式两种 检查与油泵连接垫，若损伤，更换，以防漏气 安装位置：曲轴箱内 驱动：曲轴、凸轮轴、中间轴 类型：齿轮式、转子式、其他型式。 维修方法：型式不同，方法不同。 工作原理：真空吸油、压力出油 损伤：内部漏—更换；通过泵壳与盖间的垫调整齿轮与泵盖间隙 工作原理：真空吸油、压力出油 (1)检查齿轮与泵壳径向间隙 (2)检查齿轮与泵壳轴向间隙 (3)检查齿轮啮合间隙 (4)检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙(千分尺和内径百分表测量轴外径和孔内径，计算间隙) (5)检查机油泵限压阀：钢球移动灵活；在实验台上做阀开启压力试验。 (1)检查转孔子轴与承孔配合间隙(千分尺和内径千分表)。 (2)检查外转子与泵壳配合间隙。