故障情况汇总.doc

1、 2546606193 2014-9-26 22:27:21 发表在 5楼 我的现在7000km，时速110收油门“呜呜叫，对了是自2的 以我开过开过多年各种卡车的经验，收油门叫很可能是方向机缺油，不要以为不相干，我遇到过。 2、 今天拉高速，速度最高拉到一百八十，从起步到一百二很轻松，车内噪音低，起码比我以前的瑞虎噪音小，一百二到一百五噪音变大，不过和以前的瑞虎差不多，能接受，提速比前面有所减弱，一百五到一百八几乎很难提上去，稍微有一点坡度的话，只能跑到一百七。另外有一个问题，时速到了一百四十以上的时候，车内会闻到一股橡胶的糊味，不知道从哪里传进来的，感觉是从主驾驶的刹车和油门那里进来，按以前驾驶经验来看，可能是加速的时候皮带打滑引起的，不知道谁碰上过这种情况，有待高手解答。你中冷管没有改装去西藏很危险！你跑高速的糊味就是进气不足！导致发动机吃力运转发出的味道！我跑高速熄火了，然后淘了一副加强管，准备换上！第一晚本来可以赶到西双版纳，但同行的人太累我们早早的在元江休息，第二天在慢慢到目的地。 第二早上八点出发，开到中午十一点左右，刚出隧道 听到左后方一声响，立马变道靠边，以为是爆胎，检查后不是胎的问题，继续走，加油换不了档，伴有顿挫感，冒黑烟。心里面顿时就慌了，前不着村后不着店的告诉上咋办呢？不是第一次出来大白熊就要把我甩路上吧，在驭胜群里 问了驭友成都4s电话，4s告诉我所在地的修理店电话，说是过来要收费，大概是2000元拖车费，而且需要江铃公司同意 于是又打电话到云南4s，告诉他车子的症状以后，让我们检查一下中冷管，十指同学一看车底下的中冷管的卡箍被抖松了，找到问题所在，松了口气，拿出工具上紧后试试正常了，提醒一下准车主检查一下卡箍是否卡紧，不要像我们一样，在此表扬下售后的同学态度很好！还特意打了个电话回去谢谢他！ ? 为了今年的川藏行，特意在去年10月买的W5，出发时才8000多公里做了二保，9月19号从重庆出发，经成都-雅安-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-波密，今天从波密出发，准备通过传说中的通麦天险，结果今天早上开了2个小时到通麦，等了一个多小时后，终于通过了通麦大桥，走了才几百米就堵车了，又等了一个多小时，再启动，启动不了，多次打火，很艰难的启动啦，但加不了油，最多就是2000转，我一看不行啊，这种车况怎么能通过318线著名的通麦天险呀，于是调头回到通麦镇，在路边找个修车师傅看看，没有找到故障，而且后来都启动不了啦，在西藏居然没有4儿子呀，怎么办呀？ 13款的车，不会也是涡轮增压小管脱落了吧？！另外，检查一下三元催化器上的那个氧传感器是否有问题？在车低下的三元催化器上有根线，看是否脱落！在车低下的三元催化器上有根线，看是否脱落！三元催化器也能产生发动机故障码！你的车才8000多公里，估计不会高温烧结变型，有效涂层损坏或消失,也不会化学中毒失效，可能由于汽油质量、机油质量、空气质量等因素形成碳垢，如果在外面，可高转速跑一段时间试试！开机舱盖看，如果不是油品问题，80%以上概率是涡轮软管或者发动机进气管掉了那叫故障灯。故障码要电脑读的。应该买个OBD啥的。关键时候可以读，还可以消除。是不是油路问题？加了不好的油？发动机能启动出来吗？我是说，松了钥匙，发动机还能跳两跳吗？近来大家惦记的那位国庆节前驾车进藏重庆车友 huahui2002， 曾于 2014-9-26 18:25:09 发帖:《2013款W5在318国道搁浅，求安慰！》紧急求救，欣慰的是这位朋友的W5车已经更换新的涡轮进气传感器，发动机恢复正常，顺利踏上返程归途。下面是他昨天发来的帖子。 huahui2002 发表于 2014-10-6 23:08:42 | 楼主用心良苦！目前换了涡轮进气压力传感器后一切顺利，现在已经从拉萨到了格尔木啦！这次行程的确被耽误了，以至于没有去林芝(仅仅路过)日喀则和珠峰，在等配件期间去了羊湖，在拉萨多呆了几天，3号下午配件装好，4号从拉萨到那曲，5号到沱沱河，今天到格尔木。在这里再次谢谢大家的关心！ 期间跑了300多公里 、、全是小炮弹坑和黄稀泥巴、和修路的路基 、路上就只有工程车没有看到一个自驾车、到目的地白色车变小黄牛。。唯一的问题----------离玛沁县20公里电瓶灯亮了时间凌晨2点 、看灯亮就知道拐了 、、问题来了 、发电机故障了：要么线断了 、要么发电机出问题了 。马上行动除发电机正常运转需要的电，大灯开进光、音乐，前后记录仪，雾灯 ，热风，车充，导航全关掉车载电台关了 用手台。中间心里明白就电瓶那点存电，耗玩就熄火，心惊胆战熬到了玛沁县 、、要是半路熄火，路况差，弯道急，，哈弗拖我回去的话就悲剧了 ，结果第二天跑了2公里熄火 、、。。。。在玛沁县耽搁了两天 。??这里要谴责一下西宁的SSSS-----