高速公路合同段承台施工技术方案.docxVIP

三江至柳州高速公路№2合同段承台施工技术方案（ZK10+600.5左线泗里口寻江大桥左4#墩桩基承台）编制：审核：审批：山东黄河工程集团有限公司2013年11月目 录第一章编制范围、依据及原则3一、编制范围3二、编制依据3三、编制原则3第二章工程概况4一、工程简介4三、锁扣钢管桩围堰施工73.1 锁口围堰钢管桩结构检算7四、基坑开挖及支护104.1、基坑首次开挖104.2、顶层支撑焊接11锁口钢管桩大样图134.3、基坑二次开挖134.4、临时支撑焊接144.5、基坑第三次开挖及垫层浇筑封底154.6、垫层浇筑15五、桩头处理17二、主要施工机械19三、主要管理人员配备20第四章、施工方案及方法21第五章各项保障措施27一、工期保障措施27二、雨季施工措施28三、质量保障措施291、质检人员落实292、规定技术管理程序293、严格控制原材料质量294、工序质量控制305、全面质量管理306、质量保证体系307、完善质量自检系统32四、安全保障措施381、安全管理体系382、安全保障措施383、安全保障体系图39五、文明施工及环保措施401、文明施工402、环境保护413、环境保护43第一章 编制范围、依据及原则一、编制范围ZK10+600.5左线泗里口寻江大桥3#、4#墩桩基承台二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书；2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料10、业主、总监办有关文件精神。11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。12、广西有关验收规范。13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线（全长16.029km）；（第三册、第一分册）三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图2、施工方案体现科学适应，合理组织施工3、确保施工安全，质量优良。4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。5、四化建设。推行四化建设实施方案，即以“标准化的要求，规范化的施工，精细化的管理，人本化的理念”为工作主线，不断提高质量控制力度，提高项目管理水平。第二章 工程概况一、工程简介左线泗里口寻江大桥处浔江河谷大致呈阔盆型，其河床平缓，基岩裸露。堆积有少量卵、漂石等，最大水深约8米，水面标高约为132.5米。左线3#、4#墩位于321国道旁,施工条件便利。3#承台变更后底标高为131.105米，侵水深度为1.395米；4#承台变更后的底标高为129.638米，侵水深度为2.862米。承台开挖深度约为8.6米，主要为人工筑岛的粘土夹片石层及强风化含砾砂质泥岩。承台施工拟采用两种围堰施工方案。第一种：采用旋挖钻组合钢板桩围堰施工，第二种：采用锁扣钢管桩围堰施工。第一种方案所需设备为旋挖钻机及长臂机械手等施工设备，需要较大的施工工作面，而现场人工筑岛场地狭小，无法满足第一种方案的施工要求且旋挖钻钻孔需要制造泥浆，对河道环境影响较大，因人工筑岛材料为粘土夹片，在钢板桩施打过程无法保证其垂直；并且成本高，工序繁琐工期长。第二种方案锁扣钢管桩围堰适用于水深20m以内、水流流速小于3m/s，河床为砂类土、粘性土、碎（卵）石类土和风化岩等地层条件下的高桩承台和低桩承台。相比第一种方案，锁扣钢管桩围堰具有加工制作简单快捷、施工工期短、整体刚度大、材料回收利用率高、平面布置适应性强等特点。综上所述，承台围堰施工采用第二种锁扣钢管桩围堰。 承台规格：长度×宽度×高度= 15.6m×15.6m×4.5m。如图所示：二、主要材料数量一个桥墩承台材料数量表编号直径（mm）长度（cm）根数共长（m）共重（m）总重（kg）1Φ3216214657537.6547562.5779270.9216213105025.131708.383Φ2524561553806.814656.1879857.83a16061552489.39583.81424561553806.814656.184a16061552489.39583.8154811521731628166.648160426417.041605.69160426417.041605.62aΦ161587781237.861955.821955.86Φ12157652819.52727.731455.57157652819.52727.73Φ16钢筋网（kg）4614.1D6钢筋网（kg)2327.27C30混凝土（m3)1095.12C20混凝土（m3)24.34