铁路线基床施工监理实施细则.docVIP

一、编制依据 ）施工安全管理办法郑州铁路局文件郑（）文等8、国家有关的法律法规文件、专业工程特点及技术标准、质量标准 1、路基基床结构及相关要求：厚度m。其中m，底层为m。 2填料的要求1）采用填料（土除外）缺乏时，经经济比选后可选用级配碎石或级配砂砾石等材料，其材料规格及压实标准应符合路基设计规范表-1的规定。 2）采用填料或石灰改良土，改良土应采用场拌法施工，掺和-6%。其压实标准应符合路基设计规范表-2的规定。 设计要求 、监理工作的范围及重点 监理工作范围 相应土建标段的全部路基、软基加固及站场改造工程监理工作的重点 、路基基床底层填料的种类、质量；基床填料的压实标准包括地基系数30，动态变形模量vd、压实系数；路堑基床底层设计换填深度和宽度。基床级配碎石的颗粒、级配及；基床表层的压实标准包括地基系数30，动态变形模量vd、压实系数指标，路堑基床表层深度及宽度。基床各原材料的品种、各项技术质量指标及压实质量、路基面中线、路肩、中线至路肩边缘的距离、宽度横坡、平整度等。修筑路基上的电缆槽、接触网支柱基础预埋管线、综合接地等与路基同步施工不得因附属设施基础施工损坏路基的安全与稳固；如何保证路基工后沉降要求及制梁、存、移梁要求等。 监理工作流程 施工开工前准备 审批工程开工申请 进行监理工作交底 监理工程控制 工序质量验收 完成质量验收 四、监理工作控制要点、目标及手段.1基床底层填筑 4.4.1一般规定 1、在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。 2、基床底层填筑材料的使用、运输、存放同基床以下路堤。 3、基床底层填筑施工同基床以下路堤。 4、路堑开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，换填底面以下不得扰动和泥化。 4.1.2主控项目 1、基床底层填料和换填的填料种类、质量应符合设计要求，填料的检验应符合基床以下路堤填筑主控项目第一条的规定，改良土外掺料的检验应符合基床以下路堤填筑主控项目第二、三条的规定。 2、基床底层分层填筑厚度、摊铺压实应符合设计要求和工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。 检验数量：施工单位每个结合部检查3个点；监理单位见证检验1个点。 检验方法：观察、尺量。 3、基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按下表36采用地基系数K30、Evd、n(或K)三项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。 基床底层压实标准 项 目 压 实 标 准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 地基系数K30（Mpa/m） ≥100 ≥100 ≥130 动态变形模量Evd（Mpa） ≥40 ≥40 ≥40 孔隙率n（%） — ＜31 ＜31 压实系数K ≥0.93 — — 检验数量:施工单位沿线路纵向每100 m第压实层抽样本检验压实系数K(改良细粒土)或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右测点距路基边线1m处各2点，路基中部2点；沿线路纵向每100m 每填高约0.9 m抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd 各4点，其中：距路基边线2 m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%分别进行平行检验和见证检验。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。 4、路堑基床底层为软质岩、强风化的硬质岩及土层时，其范围内的地基土比贯入阻力Ps值不应小于1.5MPa或基本承载力不应小于0.18MPa。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。 检验数量:施工单位、监理单位全部检验。 检验方法：静力触探试验。 5、路堑基床底层按设计换填时，换填深度及深度应符合设计要求。 检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3个断面，监理单位平行检验1个断面。 检验方法：尺量、水准测量。 4.1.3一般项目 1、基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定： （1）每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。 （2）碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于35cm，砂类土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度均不宜小于10cm，其具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。 （3）改良细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺试验确定的施工