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全国销售顾问销售能力提升培训——转训上 2011.12 全国销售顾问销售能力提升培训——转训 全国销售顾问销售能力提升培训——转训 丰田品牌之魂——TOYOTA WAY 成功就是 简单的事情重复做 重复的事情用心做 用心的事情坚持做。 全国销售顾问销售能力提升培训——转训 车辆常见名词解释 发动机工作原理：由活塞队间歇式往复运动转化成曲轴连续式转动的过程（物理定义） 进气、压缩、作功、排气四冲程发动机原理 空燃比14.7：1，油占1，空气占14.7 功率：单位时间内所做的功。功率越大最高速度也就高，加速性也就高。 1千瓦约等于1.36马力 扭矩：扭矩决定车辆可克服阻力而远转动限度 （代表力量）扭矩是衡量汽车脱困能力，加速性能和承载性好坏的重要标准 对轿车来说扭矩的大小表现在：急加速性能上 对越野车来说扭矩的大小表现在：爬坡、脱困 对于货车来说扭矩的大小表现在：起步时拉动货物的重量 压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，压缩比越高，就意味着对油品标号要求高。 凸轮轴是控制进、出气门的开闭 车辆常见名词解释 VVT-I作用：提高动力，减少排放，燃油经济性 i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统 链条终身免维护 涡轮：小排量 涡轮增压：构造复杂，易损坏，使用寿命低，维修成本高，噪音大，二手残值低，整车性价比不高。 燃油直喷对油品质要求高，需要加98号油才能让发动机达到最好的效果，长期使用会增加发动机负担，易损。 CVT不适合高扭矩车，长时间钢带打滑 DSG直接换档变速箱，使用寿命短，维修成本高，不能承受大扭矩 DSG的工厂在大洋，奔驰起先提出DSG的理念 AT最多8档，奥迪也曾用过CVT，最早的普锐斯也是CVT 低速轻便，高速稳重（ESP（轻/重） 除了控制力度，还能控制角度（VGRS可变齿轮比转向（多/少） 车辆常见名词解释 VSC是建立于EBD和ABS上使用 S-VSC是建立于EPS-ABS-EBD上使用 TRC起步、打滑时起用 ACC定速巡航开启时才开启 PCS为主动安全，在视线不好的路段和天气情况下使用 HAC延迟刹车片的释放 GOA吸能车身，高强度座舱 SUPER ECT爬坡、普通、运动三种模式，燃油经济性好 TSI：T涡轮增压 S 机械增压 I 缸内直喷 FSI：缸内直喷，油耗减少15% VDIM：丰田独有，综合VGRS技术 车辆常见名词解释 驱动方式： FF前置前驱 优点：后排空间大，动力损耗小 缺点：转向不足 FR前置后驱 优点：维修方便，刹车时顿挫感小，加速性好，转向有优势 缺点：室内空间小 RR后置后驱 优点：动力传递直接，损耗小 MR中置后驱 4WD（优势：更安全，缺点：油耗大） 分时4WD 两、四驱手动切换 适时4WD 两、四驱自动切换 全时4WD 始终四轮驱动 车辆常见名词解释 差速器作用是：在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯流动的形式作不等矩行驶，减少轮胎与地面的摩擦（发明了100多年，雷诺发明） 差速锁：当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上（更多是人工干预的） 变速箱： ①改变传动比 ②倒退行驶 ③中断动力 好变速箱的定义： ①行驶平顺性好 ②换档方便 ③加速性好 ④省油 车辆常见名词解释 悬架：支撑和减震作用 独立悬架优点： ①两侧轮可单独运动而互不影响 ②减少了汽车的非簧载质量 ③汽车重心不降 麦弗逊悬架： 优点：结构简单，占用空间小，响应较快，制造成本低 缺点：横向刚度小，稳定性不佳，转弯侧倾较大 双叉杆悬架： 优点：横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性好，路感清晰，行驶稳定性好 缺点：制造成本高 多连杆悬架： 优点：提高了车辆控制性能，减少转向不足的情况，增加行驶稳定性 缺点：成本高，占用空间大 拖曳臂悬架： 优点：结构简单实用，占用空间最小，制造成本低 扭力梁悬架：结构简单，制造成本低，非独立悬架 液压助力、电子液压助力、电子助力结构简单 车辆常见名词解释 185（胎宽MM）75（扁平比高、宽）R（子午线，内部结构）14（轮胎直径、英寸）82标准负载 Q 160公里/小时 R 170 S 180 7 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZZR高于240 红点：轮胎纵向性最大的位置 黄点：轮胎全圆周上最轻的位置 BA是在紧急制动时，松开油门，踩下刹车中的间隔的时间 HID疝气前大灯亮度高，缺点：穿透力差，发光速度慢 低速行驶时，