老路拓宽段施工方案.doc

老路拓宽段施工方案 一、技术方案 （一）、新老路基拼接部位处理： 新老路基拼接采用竖向倾斜式处理，从行车道边缘开挖台阶，各级台阶开挖高度0.6m，宽1.0m，竖向设置1：0.25外倾斜坡。填筑时自上而下。 同时为了提高老路拼接的整体性，减少新老路材料之间的差异性形成的纵横向裂缝，分别在路床顶面下15cm处和路基底面设置加强型双向土工格栅，土工格栅的宽度为4m。为保证土工格栅的整体性，在纵横向尽量减少拼接。若有拼接，一定要将拼接缝错开。 （二）、旧沥青砼路面结构改造方案： 改建前铣刨旧沥青混凝土路面面层、基层后，对开挖面进行碾压；铣刨旧路面层、基层后，测量旧路顶面与设计标高之间的高差H，以确定旧路加铺方案。 （1）当H≤48cm时，检测下承层顶面强度Et，当Et≥60MPa时，采用G-1方案；否则向下超挖20cm，采用G-2方案，检测超挖后下承层顶面强度指标Et,要求Et≥35MPa；否则重建40cm路床，路床压实度达到96%，当压实度不满足要求时设置40cm过度层。 ①48cmh≤68cm时，采用G-3方案，老路下挖处理后，检测其下承层顶面请度指标Et, 要求Et≥35MPa；否则重建40cm路床，路床压实度达到96%，当压实度不满足要求时设置40cm过度层。 ②68cmh≤108cm时，采用G-3方案，重建40cm路床，路床压实度达到96%，当压实度不满足要求时设置40cm过度层。 路面改建方案一览表 适用范围 H≤48cm H＞48cm 路面结构型式 G-1 G-2 G-3 上面层 4cmAC-13S 4cmAC-13S 4cmAC-13S 下面层 4cmAC-20S 4cmAC-20S 4cmAC-20S 封 层 下封层 下封层 下封层 基 层 36cm水泥稳定碎石 36cm水泥稳定碎石 36cm水泥稳定碎石 底基层 20cm二灰土 20cm二灰土 适用条件 下承层强度 Et≥60MPa的路段 下承层强度 Et≤60MPa的路段 （三）、本标段老路拓宽段为K825+200～K829+129.416。其中K825+200～K826+370.6段路基宽度为26m， K826+370.6～K829+129.416段路基宽度为31m。 1、路基宽为26m的施工方案： 在道路两侧放出施工范围，进行清表、砍树挖根、清淤回填等工作。在作新老路拼接施工开挖老路肩时，先在老路两侧打桩，桩距为3～4米。桩上分上下捆绑两道竹片。同时在道路两头放置限速及施工标志牌。要求过境车辆绕行。 见示意图： 1.0m 在老路两侧路基施工结束后，进行二灰土底基层施工，底基层经养护成型验收合格后，需总监办与路面施工单位协调，路面施工单位在底基层上摊铺一层水稳基层，养护成型经验收合格后，在水稳基层上打一层油层以便通车，然后再进行中间老路施工。需注意的是，在进行水稳基层施工时，在道路两侧各打上距中线5.5m的石灰线。5.5m距离为：中分带2/2+0.75路缘带+3.75m一个车道，这样便于在老路施工水稳基层时接缝。水稳基层纵向接缝处理须严格按照图纸《SIV-1（14/19） 横缝设置》要求处理。因两次摊铺间隔时间较长，应考虑在摊铺第二层水稳时在第一层纵向接缝上铺一层2米宽的土工格栅。 进行中间老路施工时，先在两侧拓宽部分的路基上打桩，围成护栏，要求与老路上相同。 2、九华镇区段施工方案 因镇区段两侧都是商店、民房，距路基太近，因此特别要注意的是，在进行路基碾压时层厚松方不超过15cm，不能使用振动压路机进行强振，只能使用钢三轮静压。 进行镇区段施工时，先在老路两侧打上桩，绑扎好竹片，形成护栏，但需200米左右留一个通道，以便附近居民出行，具体步骤与前面基本相同，但在改道施工时，可在非机动车道上先进行水稳基层施工，养护成型经验收合格后，打上一层油层，以便通车，同时为便于车辆通车，在侧分带一侧用5%灰土填筑与水稳基层平。如图所示： 3、 K828+400～K829+129.416段施工方案与镇区段相同，遇到具体问题再作调整。 9.0m 道路中线 3～4m 3～4m 桩 竹片 桩 限速标志 施工标志 平面布置 护栏立面 限速标志 施工标志 施工标志 限速标志 护栏立面 9.0m 3～4m 桩 3～4m 道路中线 竹片 桩 限速标志 施工标志 平面布置 1.0m 道路中线 非机动车道 侧分带 路缘石 填筑5%灰土 老路部分 4.4m 1.15m