电力机车,蒸汽机车与内燃机车比较以及三相交流电.pptx

新生研讨课;一.电力机车与蒸汽机车、内燃机车比较在经济上，技术上有什么优势？; ?技术上： 1.能耗:就三种机车的单位能耗来说，蒸汽机车、内燃机车和电气机车的平均单位能耗分别为378.1kg原煤每万吨每千米、25.1kg柴油每万每千米、111.6kWh电力每万千米，折算为标准煤后分别270.1kg、36.5kg、13.7kg。由此可见电力机车效率最高。 2.如何升级提高：蒸汽机车的功率要做大，必须增大锅炉，体积上有限制，制造和维护上的难度增加。烧煤效率极低。 内燃机车的功率要增大，必须增加柴油机功率，加大发电机功率（内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的），同时必须加大燃料箱，体积上受到限制，而且燃料效率下降比较厉害。电气机车，只要电力线允许，做大功率的电动机没有任何问题，也没有体积限制（相对车头体积来说）。 3.速度：毫无疑问电力机车速度是最快的甚至是那两种机车的好几倍。 4.安全：自从1964年日本新干线开通以来到今年已经将近半个世纪了、只有1998年德国高速铁路出过脱轨事故和中国的7.23事件，其他没有什么重大事故。相比内燃机车安全的多，更不用说蒸汽机车了。; 一.电力机车与蒸汽机车、内燃机车比较在经济上，技术上有什么劣势？ ?经济上： 1.对于输电线网覆盖率低，输电成本较高的地区，诸如西藏、新疆等高原地区以及崎岖山路较多的区域，使用电力机车将会重新构造电力网，在严峻环境下，成本将会大大提高。 2.因为蒸汽机车与内燃机车的发展较早，也较为完善，各方面资源也准备比较充分。而电力机车不仅需要更多的资金来投入铺设电路，轨道等，还需要对电力机车的研发提供经济支持，这无疑会加重国家经济负担。 3.电力机车的发展势必会对国家资源的分配产生影响。而当今以信息技术方向发展为主的时代，电力机车的发展将会占用大量的国家资源，这也会导致其他领域发展出现经济问题。社会需要全面发展，仅仅交通是不能带动经济的发展的。; ?技术上： 1.历史发展：中国电力机车发展从开始到现在仅仅只用了50几年，和谐号动车组甚至只用了几年便从技术引进到自我创新。如此迅速的转化固然令人惊喜，但也不可忽视其带来的隐患。7.23甬温线特大事故在一定层面上反映了中国电力机车发展的浮躁性。电力机车固然先进，但我们的技术或许并不能带动起迅速发展。 2.人才问题：电力机车如今迅速的发展必然会对人才要求更严格，而如今，中国虽然在不断发展电力人才，但毕竟发展时间太短，人才似乎并不能满足电力发展的需求。而蒸汽机车与内燃机车已经有了上百年的经验沉淀，对于机车的安全性以及适应性有了更好地保障，能更快速地投入生产。 3.安全问题：电力机车是以电为动力的，那就必须要有充足的电源支撑。而电力并不像柴油或者蒸汽来源较稳定。而在机车发动的过程中，如果电源供应被切断，将会导致很严重的后果。较之蒸汽机车和内燃机车，电力机车是没有办法摆脱对稳定动力源的需求。 ;----------为什么要使用三相交流电进行发电和输电？; 介绍：三相交流电是由三个频率相同、电势振幅相等、相位差互差120°角的交流电路组成的电力系统。目前，我国生产、配送的都是三相交流电。;旋转磁场; 三相交流电与输电技术的历史;; 与多相交流电相比较