新2016段行政工作报告审议稿.docVIP

转变思维 坚定信心 为牡车转型发展而努力奋斗 在段十三届职工代表大会第五次会议上的行政工作报告 （审议稿） 祝 巍 2016年1月28日 各位代表、同志们： 现在，我代表车务段做行政工作报告，请审议。 一、2015年工作回顾： 2015年，是我段变化较大的一年，年底顺利实现了牡绥新线开通，将富江镇站划归牡站管理，关闭牡绥既有线13个站，开通3个站，接收北部线5个站，全段由原48个中间站变为42个；努力适应货改新要求，完善内部管理结构，成立段货运中心，撤销收入科，成立经营开发科；大力开展环境整治和“三线”建设，规范基础管理。面对新技术新设备带来的安全新挑战和经济发展新常态下企业经营的沉重压力，全段广大干部职工坚定信心、迎难而上、甘于奉献、主动作为，各项工作取得了较好成绩。 1. 超前防控，。“三点共识”和“三个重中之重”，坚持以“四化”为抓手，持续深化安全风险管理。超前防控，动态提示。结合每日天气特点、设备状态、重点任务对各中间站进行动态安全风险提示，段办公网建立专栏，2015年共发布动态安全风险提示337期。整治隐患，防微杜渐。大力倡导把问题“解决在风险存在之前、发现在隐患形成之前、整改在事故发生之前”的理念，对每日发生的安全问题进行梳理汇总，在办公网上公示。对严重“两违”问题严格落实交班制度，警示本人。对现场作业中存在的突出隐患和典型问题，进一步分析作业标准、规章制度等方面存在的深层次问题，提出防范措施和整改建议，并有效加以利用。今年以来，共下发问题通报11期，处理管理失职和严重违章违纪问题责任者61人次。强化问题库管理。共纳入段问题库问题36件，已整改32件，还有4件问题正在整改中。同时对已整改问题做好跟踪复查，防止问题反弹。强化基础，完善流程。修订、完善《牡丹江车务段施工细化措施》，对天窗修作业流程、天窗点外作业项目等方面内容进行了明确；坚持依法施工和项目化管理，严把“四关”，确保全年1650项施工安全。完善《段防洪应急预案》，制作防洪重点地段和应急处置“提示卡”，严格落实“四必扣、二必清、一必报”制度，保证了汛期安全。深入推进3次安全大检查和打非治违专项整治活动，集中解决了一批安全隐患。提升能力，夯实基础。对全段40余项应急预案重新梳理，实行清单化管理，让现场职工一目了然。全年共进行调车脱轨、隧道应急、列尾故障等演练14次，提高了现场应急处置能力。开展“选拔优秀人才，振兴美好牡车”竞赛暨岗位技能大赛技术比武248人。在局接发车组技术比武中我段勇夺团体第一名和二个单项第一名。通过全段干部职工的努力，截止到2016年1月27日实现安全生产316天。 2.规范管理，安全基础得到强化。一年来，始终坚持“四化”工作主线，全力以赴抓落实。强化对管理者的管理。结合人员调整、法律法规的修订，细化、完善了12个科室、原48个站、254个管理岗位安全管理职责。细化管理岗位工作标准。对应安全管理职责内容逐项明确管理依据、适用范围、量化要求等内容。强化法制思维下问题管理。制定下发了《牡丹江车务段重要信息报告制度》，规范了各类信息报告流程。修订下发了《牡丹江车务段各级管理（专业技术）人员现场检查办法》，从制度管理上规范了现场检查标准。完善了《牡丹江车务段严重两违问题交班制度》，有效强化了严重问题安全分析、整改工作落实。强化基本设备设施管理。投入7.8万元，更新接发列车电台、照明手电；投入67余万元，建成梨树镇、穆棱等11站实训基地。强化基础簿册管理。采取以点带面的方式,落实行车职场规章及簿册整理“3+7”模式要求，清理簿册9项。自行研发了规章管理平台，纳入程序化管理。分批次对管内原48个站管理者岗位作业指导书编制进行培训、编制、审核。强化《站细》修订。先后修改14次，精读两次，纠错问题211条次。 3.提前介入，新线开通平稳有序。提前储备培训。段于2014年10月份开始进行人员储备，在东部线15个中间站择优选拔车站值班员20人，分两批到大连参加为期15天的高铁行车组织岗位资格培训，分三批到哈西站东场、双城北站及哈西动车所行车室参加为期30天的跟班实作培训。在大连、哈西培训的基础上，教育科制定段级培训计划，强化理论和实作培训。制定详尽方案。成立由段长、党委书记牵头、主管技术副段长负责的筹备组，统筹开通各项工作，建立与哈牡客专公司各项对接机制，分阶段逐项落实，加强动态检测期间运输安全组织；配齐设备设施。投入12余万元，配备钩锁器49套、紧固器36把、铁鞋40只、风力除雪机8台、信号灯28盏，不断提高行车设备质量；投入22万元，购置生产生活备品；投入125万元，购置磨刀石、穆棱站客运设备设施；制定行车室、站长室揭挂及行车凭证。完善制度办法。及时制定了电气化区段作业办法，完善了各项规章制度，细化、完善长大隧道、特大桥等预案16个，修订、完善爱河、