机组大修后启动超速试验组织及技术措施.doc

#2机组大修后启动超速试验组织及技术措施 一、组织措施： 超速试验应由总工程师指挥，相关领导及技术人员参加,在值长主持下进行，并作好人员分工。 2. 热工人员及汽机检修人员应到场。 3. 试验时一名运行人员站在打闸停机手柄旁边,集控室的停机按钮要有专人负责操作,随时准备打闸停机。 4. 升速过程中,必须由专人严密监视机组的振动情况,并与值长保持密切联系,若振动增大,未查明原因前,不得继续做超速试验,振动异常应立即打闸停机。 二、冲车条件及注意事项： 冲车条件: 1.主汽压力3.92Mpa，主汽温度450℃ 2. 凝汽器真空0.055-0.060Mpa 3. 调速油压1.57Mpa，润滑油压0.08-0.1Mpa 4. 润滑油温在：35—45℃ 5. EH油压：3.5Mpa EH油温：35℃—45℃ 6. 上、下缸温差小于50℃ 7.转子弯曲值不超过原始值的0.02mm 8.盘车装置运行正常，前后轴封无摩擦声 9.蒸汽品质合格 冲车时注意事项: 1.冲车时振动＜0.05mm，过临界时瓦振≤0.1mm。 2.胀差值应在正常范围内。 3.轴向位移应在正常范围。 4.冲车后上下缸温差小于50℃。 5.排汽缸温度应控制在80℃以下。 6.推力瓦块温度应在正常范围内。（如发生任意一瓦块温度不正常上升应立即汇报打闸停机） 7.推力瓦块回油温度应在正常范围内。 8.径向瓦温度及回油温度应在范围内。（如发生任意一瓦块温度不正常上升应立即汇报打闸停机） 9.在做试验时各保护应投入。 三、试验注意事项： 1 机组定速后应做喷油试验合格。 1.1喷油试验步骤： 1.1.1试验过程如下： 转动危急遮断试验装置手轮至试验NO1位置，然后操作NO1喷油实验阀，将手轮缓缓拉出，注意观察NO1危急遮断指示器，当出现＂遮断＂字样时，说明NO1危急遮断装置动作．这时由于NO1装置已从系统中撤出，故不影响机组正常运行．放松手轮后，接NO1危急遮断油门已复位。试验完毕后，将危急遮断装置恢复到正常位置。NO1危急遮断装置实验结束，接着可以按同样方法进行NO2试验。 2 转速在3200 r/min以上的高速区停留时间不得超过1min。 3做110%电超速保护试验及机械超速保护试验时，必须待转速降至3000r/min以下，检查信号恢复正常后，才可挂闸恢复。 4 做机械超速时，当转速超过3330r/min，危急保安器不动作，立即打闸，在查明原因并采取正确的处理措施后,才能继续做超速试验。 5 超速试验时加强监视机组振动、轴向位移及差胀等参数的变化，超出允许值时应立即打闸停机。 6 超速试验的全过程应控制在30 min以内完成。 7 禁止在额定主热蒸汽参数或接近额定主再热蒸汽参数下做超速试验，如必须在高参数下作超速试验时,应投入DEH的阀位限制功能。 8 现场应备好便携式振动表，听音器。 三、试验条件： 1 机组冷态启动带25%额定负荷运行3～4小时后。 2 各转速表及有关信号指示正常。 3 DEH、ETS系统工作正常,控制方式在“自动”方式下。 4 机组振动、轴向位移、胀差值正常。 5 各轴承温度、轴封压力和温度正常。 6 润滑油泵运行正常。 7 试验时无其它试验。 8 做超速试验前禁止做“喷油试验”,以免影响保安器动作准确性。 9 超速试验应有相关领导及技术人员参加,在值长主持下进行。 四、 试验前的准备： 1 机组运行正常，无异常现象。 2 减负荷至零，机组解列，维持3000r/min。 3远方、就地脱扣试验合格,调速系统动作正常。检查各主汽门、调门、旋转隔板、工业抽汽供热快关阀、各段抽汽逆止门动作迅速，关闭严密。 4 汽轮机重新挂闸，维持机组3000r/min。 五、103% OPC超速试验： 1 在超速试验窗口，将超速试验开关置“电气超速试验”位, DEH将自动屏蔽OPC试验动作值。 2 单击“进行”按钮。 3 观察转速上升至3090r/min时，将超速试验开关“正常位”，OPC超速保护动作， 在超速试验窗口自动记录OPC超速动作转速。 4 观察高、低压调门、抽汽逆止门、及供热快关阀自关闭，转速应下降。 5 转速下降至3000r/min以下，观察高、低压调门自开启，维持3000r/min运行。 六、 DEH 110% 电超速试验： 1退出TSI“超速保护” 2 在超速试验窗口，屏蔽OPC试验。 3 在超速试验窗口，设置目标转速3330r/min，速率300r/min， 点击“进行”键。监视振动、差胀、轴向位移、各轴承温度的变化正常。 4 观察机组转速上升情况，转速上升至3300 r/min时，DEH电超速保护 动作（此时动作原因为DEH 110% 电超速试验硬接线功能使其动作），在超速试验窗口自动记录超速动作转速。 5 汽机跳闸，检