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气动执行机构气缸式 研 发 原 因 通常，旋转阀配气缸式执行机构。 但是传统的气缸有如以下问题： 1. 浪费不必要的扭矩 2. 存在空气泄露现象 3. 连接部分会有磨损 KOMOTO 韩国本山研发的气缸可以阻止以上现象的发生，并更好的发挥了气缸式执行机构的优势。 特点 1 ( 理想扭矩 ) 我们已经测试了统一尺寸的不同种类的气缸 特性扭矩曲线与旋转式阀门的相同 特点 2 ( 使用寿命长 ) 齿轮齿条装置 : 摩擦齿轮连接 - 齿轮边缘的磨损很大 特点 2 ( 使用寿命长 ) 止转棒型轭: 轴和杆之间的滑动 - 产生的磨损小 特点 2 ( 使用寿命长 ) 连接方式 : 组合连接件 - 无磨损部件 特点 3( 调试简单 ) 阀门范围 : 90 ’ 执行机构范围 : 105 ’ 用定位销钉可随时更换 特点 4 ( 符合ISO标准) 符合ISO-5211 标准 技术规格 最大操作压力 : 8 kgf/cm2G 最大操作温度 : 90 °C 最小操作温度 : -20 °C -40 °C ( 可选 ) 最小存储温度 : -50 °C 规格表 气缸 : 铸铝 活塞 : 铝 活塞杆 : 不锈钢 外架 : 铸铁 外壳 : 铸铁 弹簧 : 碳钢 活塞圈 : 合成橡胶NBR / 乙丙橡胶EPDM 密封圈 : 合成橡胶NBR 订货参考型号 * 扭矩曲线 #1 产品 #2产品 对比 连接方式 连接类型 工作条件 材质 气缸式执行机构 适用于旋转阀 适用于线形阀 (AO – 1600 / 1700) 　　(1)立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 　　(2)卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 按加工零件的基本类型分类 　　(1)卡盘式数控车床 这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。 　　(2)顶尖式数控车床 这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。 按刀架数量分类 　　(1)单刀架数控车床 数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。 　　(2)双刀架数控车床 这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 按功能分类 　　（1）经济型数控车床 采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，成本较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。 　　（2）普通数控车床 根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。 　　（3）车削加工中心在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的数控车床带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工， 其它分类方法 　　按数控系统的不同控制方式等指标，数控车床可以分很多种类，如直线控制数控车床，两主轴控制数控车床等;按特殊或专门工艺性能可分为螺纹数控车床、活塞数控车床、曲轴数控车床等多种。 编辑本段车床类型 　　按用途和结构的不同，车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、 　　 转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中，以卧式车床应用最为广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可达1.6μm。近年来，计算机技术被广泛运用到机床制造业，随之出现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。 1.普通车床 　　加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。 2.转塔车床和回转车床 　　具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，