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静子之汽缸 汽缸的作用 汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将进入汽轮机的蒸汽与大气隔开，形成能量转换的封闭汽室 汽缸内部装有隔板和隔板套（反动式汽轮机为静叶环和静叶持环）、汽封等部件，外部与进汽、排汽和抽汽管道连接，因此还起着支撑定位的作用 高、中压缸 设计的一个重要问题是在保障强度的条件下，尽量的减薄汽缸壁和法兰的厚度，以减小热应力和热变形 近代高参数机组的汽轮机常采用双层结构 低压缸 低压缸包括通流部分和排汽室，是机组最庞大的部件 设计的重要问题是保障缸体的刚度和良好的流动性能，尽量减小排汽损失 汽轮机的排汽缸上设置了喷水减温装置 进汽部分 高压缸的前端即从调节阀到调节喷管这段区域是汽轮机的进汽部分，它包括蒸汽室和喷管室，它是汽轮机中承受压力和温度最高的部分 大功率汽轮机一般将汽缸、蒸汽室、喷管室单独铸造，然后焊接或用螺栓连接在一起 喷管室径向对称布置在汽缸的圆周上，调节阀与汽缸分离单独布置 汽缸法兰、螺栓和加热装置 为了减小汽缸、法兰及连接螺栓间的温差，缩短机组启停时间，国产高、中压缸一般设有螺栓加热装置 为了减小法兰内外壁之间和上下法兰之间的温差，有的机组还在高中压外缸上、下法兰外侧加装法兰加热汽柜 汽缸的支撑 汽轮机安装在基础上，汽缸通过轴承座或其外伸的搭脚支撑在基础台板上 高、中压缸支撑依靠猫爪，支撑在轴承座上 下缸猫爪支承方式—它是采用下缸伸出的猫爪作为承力面，搭在轴