【地铁】其他地下工程技术应用实例.pdfVIP

第七章! 其他地下工程技术应用实例 第一节! 大连路隧道江底联络通冻结施工技术研究 一、工 程 概 况 （一）概况 大连路隧道设计为双向四车道。圆隧道由东、西线两条隧道组成，线路总长 #$%， 其中东线为 ’#%，西线为 #(% 。隧道外径 )))%%，内径 ) )*)%%，均采用日本 ! ! 三菱公司设计制造的! )%% 泥水平衡式盾构进行掘进施工。隧道衬砌为单层预制钢 筋混凝土管片，厚度*$)%%，宽度 #))%%，采用错缝拼装，每环由封顶块 块、邻接块 块及标准块# 块共$ 块组成。衬砌设计强度+#) ，抗渗标号,) 。 为满足功能需要，在距两圆隧道端部各- ( 处设立两个联络通道，均位于黄浦江 底，位于浦西岸边的为联络通道、浦东岸边的为联络通道 。两通道相距约*))% ， 具体参数见表( . ’ . 。联络通道与东、西线隧道接近正交连接，断面为圆拱形， 净高 / ’)% ，净宽 / *)% ，净截面积 (/ 0’% ，结构为单层钢筋混凝土，厚度为 *))%% 。在联络通道与隧道连接处衬砌较厚，呈喇叭口状，开挖轮廓高#/ ()% ，宽 (/ $)% ，开挖面积为1/ (’% ，如图( . ’ . 所示。 表! # $ # !% 大连路隧道参数表 参! ! 数 联络通道 联络通道 东线 西线 东线 西线 里程 2 3 )#)/ )) 2 3 )(#/ *0 2 3 *#)/ )) 2 3 *#/ )0 通道中心标高 . */ 0* . ’/ ’* . 1/ ($) . ()/ *) 隧道两端标高差 (/ )1)% / )% 东、西线隧道十心距离 ((/ 0% ’/ 0)% 东、西线隧道净距离 / $’% ’/ ’% 通道坡度 (4 */ 14 喇叭口内衬结构 单层钢筋混凝土 单层钢筋混凝土 喇叭口内衬厚度 $))%% $))%% 第十三篇1 地铁工程技术应用实例 ·!2+$ · （二）工程地质及水文地质 ! 工程地质［!］ 联络通道! 上方黄浦江水深# $% ，河床标号 # $% 。附近’(! 号钻孔揭露地质 柱状如表!$ ) * 。 联络通道* 上方黄浦江水深约+ ,% ，河床标号 + ,% 。附近’(+ 号钻孔揭露地 质柱状如表!$ ) $ 。 工表! # $ # % 程编号：-%’’’!’ # . 钻孔深度 /# 00% 孔口标高 # $0% 土层编号 土层名称 层底深度 （% ）层底高度 （% ） 厚度 （% ） 1 1 1 土层描述 !* 淤泥 * 00 ) $0 * 00 含水煤屑、石块等 流塑、尚均匀，夹少量极薄 ! 灰色淤泥质粘土 2 00 !$ $0 , 00 层