CFG 桩专项施工方案 专项施工方案.doc

佛山市顺德区南浦至天湖 沙头至南沙公路工程 CFG桩施工方案 编制人 ： 审核人 ： 日 期 ： 2010年9月 编制单位：路桥华南工程有限公司 目录 一、编制说明 2 二、工程概况 3 三、施工准备 5 四、CFG桩工时材料基本要求 5 五、主要施工方法、施工工艺 6 六、CFG桩工艺流程图 8 七、CFG桩检验 8 八、施工质量控制措施 10 九、CFG 桩施工注意事项 10 十、质量通病及其预防措施 11 十一、环保措施 13 CFG桩专项施工方案 一、编制说明 1、编制依据 1.1、佛山市顺德区南浦至天湖、沙头至南沙公路工程有关设计施工图纸及有关技术交底资料。 1.2、我单位拥有的科技工艺成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。以及关于本合同工程的各类资源、技术文件资料。 1.3、本合同段招投标文件、施工合同文件和有关补充协议书。 1.4、现行施工规范、标准等 1.4.1、《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）? ? ? ? 1.4.2、《土工试验规程》（JTJ051-93）； 1.4.3、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80／1—2004) 1.4.4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 1.4.5、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） 1.4.6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB-50202-2002） 2、编制范围 佛山市顺德区南浦至天湖、沙头至南沙公路工程（K0+000～K6+795.119），线路总长6795.119m。全线路基的CFG桩软基处理工程。 具体施工部位：见下表1。 涵洞及过渡段CFG 桩软基处理工程量表1 序号 桩号 工程项目 单位 工程数量 1 K0+000~ K3+200 CFG桩 （m） 20667 2 K3+200~ K6+795.119 CFG桩 （m） 16020 3 K0+000~ K3+200 袋装砂井 （m） 22840 4 K3+200~ K6+795.119 袋装砂井 （m） 14220 5 K0+000~ K3+200 托板C30砼 (m3) 1027.8 6 K3+200~ K6+795.119 托板C30砼 (m3) 639.9 7 K0+000~ K3+200 托板φ8钢筋 (kg) 41043.5 8 K3+200~ K6+795.119 托板φ8钢筋 (kg) 25553.3 9 K0+000~ K3+200 托板Φ12钢筋 (kg) 99559.6 10 K3+200~ K6+795.119 托板Φ12钢筋 (kg) 61985.0 二、工程概况 本段路基地基处理CFG桩采用正方角形布置，桩径0.5m，平均最大桩长：25 m，平均最小桩长：16.2 m； CFG施工段落： K2+577.0~K2+607.0段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长20.5m， K2+623.0~K2+660.5段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长22.0m， K2+660.5~K2+698.0段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长22.5m， K2+718.0~K2+748.0段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长22.5m， K3+280.0~K3+320.0段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长16.2m， K3+768.0~K3+808.0段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长25.0m， K3+319.5~K3+395.5段桩间距，涵洞段为2.5m，过渡段为3m，桩长25.0m， CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混料加水拌合形成的高粘结强度桩，并与桩间土组成和褥垫层一起组成的复合地基处理方法。根据地质情况和成孔质量要求分析，本施工段CFG桩施工采用长螺旋钻机成孔、灌注。 具体CFG桩基施工工程数量及规格详见下表2 一、涵洞段：CFG桩等相关工程数量表(K0+000.000～K3+200.000) 序号 起点桩号 终点桩号 处理 方案 平均填高 (m) 长度(m) 平均　宽度(m) n1涵洞段 n2过渡段 间距S1 (m) 间距S2 (m) 平均深度L(m) CFG桩 袋装砂井 C30钢筋砼托板 砂垫层 根数 总长 (m) 根数 总长(m) C30砼(m3) φ8钢筋(kg) Φ12钢筋(kg) (m3) 1 K2+577.0 K2+607.0 CFG桩 2.33 30 44.0 6 5