公路路基地基承载力的离心模型试验与分析-岩土力学.pdfVIP

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2017-12-22 发布于天津
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公路路基地基承载力的离心模型试验与分析-岩土力学

第31 卷第11 期岩土力学 Vol.3 1 No. 11 20 10 年11 月 Rock and Soil Mechanics Nov. 20 10 文章编号：1000－7598 (2010) 11－3499 －06 公路路基地基承载力的离心模型试验与分析 1, 2, 3 1, 4 1, 4 5 刘怡林，黄茂松，杜佐龙，马少坤（1. 同济大学地下建筑与工程系，上海 200092 ；2. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088； 3. 交通运输部道路结构与材料重点实验室，北京 100088；4. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092 ； 5. 广西大学土木建筑工程学院，南宁 530004 ）摘要：公路路基由于基底的柔性和荷载分布为梯形，路基地基的破坏模式和确定方法与刚性基础地基有所差异，对公路路基地基承载力的研究具有重要的理论意义和实用价值。通过柔性条形基础、梯形路基以及模拟沟谷地形的柔性条形基础等3 组离心模型试验，对公路路基地基的破坏机制和极限承载力进行了研究，并采用关联流动的Mohr-Coulomb 内切圆屈服准则对试验结果进行了数值模拟和对比分析，研究结果表明，公路路基地基由于基底的柔性和较高的离心加速度，很难产生理想的整体剪切破坏形式；与刚柔性条形基础相比，梯形路基作用下的基底中心点沉降更大；沟谷地形对柔性条形基础基底中心点的沉降有一定的影响，但并不明显影响地基极限承载力。关键词：公路路基；极限承载力；离心模型试验；柔性基础；有限元分析中图分类号：U 4 16 文献标识码：A Centrifugal test and analysis of bearing capacity of foundation under highway subgrade 1, 2, 3 1,4 1, 4 5 LIU Yi-lin ，HUANG Mao-song ，DU Zuo-long ，MA Shao-kun