地面出入式盾构隧道受力变形特性数值分析-海洋环境科学.pdfVIP

　 第 １２卷　 第２期 　 　 地 下 空 间与 工 程 学 报 Ｖｏｌ．１２　 　 ２０１６年４月 　 　 ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｓｐａｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｐｒ．２０１６　 地面出入式盾构隧道受力变形特性数值分析∗ １ １ ２ ２ 张旭 ，叶冠林 ，吴惠明 ，滕丽 （１． 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 ２００２４０；２． 上海城建集团公司，上海 ２００１２２） 摘　 要：地面出入式盾构隧道（ＧＰＳＴ）是一种不需要工作井的新型盾构工法，在国内首次 应用于南京地铁。 盾构机从地面直接出发，隧道所受荷载与一般隧道有很大区别，传统的惯用 法是否适用尚存疑问，因此需要进一步研究隧道的受力变形特性。 本文以地面出入式盾构施 工过程中出现的负覆土—零覆土—浅覆土工况作为研究对象，建立精细化隧道三维模型，分析 隧道在不同覆土厚度工况下的受力变形规律，并获得相应的横向刚度折减系数。 同时针对土 体侧向土压力系数Ｋ 进行参数分析，揭示不同地层条件下隧道收敛变形的变化规律。 研究表 ０ 明，横向刚度折减系数随覆土深度增加而增加，而且随着覆土厚度的增加，变形模式由“横鸭 蛋”变为“竖鸭蛋”的临界Ｋ 系数值逐渐增大。 ０ 关键词：地面出入式盾构；负覆土；三维精细化模型；刚度折减系数；侧向土压力系数 中图分类号：Ｕ４５５　 　 　 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３⁃０８３６（２０１６）０２⁃０４３６⁃０６ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｇｒｏｕｎｄ Ｐｅｎｅｔｒａｔｉｎｇ Ｓｈｉｅｌｄ Ｔｕｎｎｅｌ １ １ ２ ２ Ｚｈａｎｇ Ｘｕ ，Ｙｅ Ｇｕａｎｌｉｎ ，Ｗｕ Ｈｕｉｍｉｎｇ ，Ｔｅｎｇ Ｌｉ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ＮａｖａｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，Ｏｃｅａｎ ａｎｄ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００２４０，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ； ２． Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｕｒｂａｎ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００１２２，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｇｒｏｕｎｄ ｐｅｎｅｔｒａｔｉｎｇ ｓｈｉｅｌｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ （ＧＰＳＴ） ｉｓ ａ ｎｅｗ ｔｕｎｎｅｌｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ，ｗｈｉｃｈ ｄｏｅｓ ｎｏｔ ｒｅｑｕｉｒｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｓｈａｆｔ． ＩｔｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅＮａｎｊｉｎｇｓｕｂｗａｙｆｏｒｔｈｅｆｉｒｓｔｔｉｍｅｉｎＣｈｉｎａ．Ｓｉｎｃｅｉｔｓｔａｒｔｓｆｒｏｍｔｈｅｇｒｏｕｎｄｄｉｒｅｃｔｌｙ， ｔｈｅ ｌｏａｄｉｎｇｓａｃｔｉｎｇｕｐｏｎｔｕｎｎｅｌａｒｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｒｏｍｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｏｎｅｓ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｉｔｉｓｕｎｋｎｏｗｎｔｈａｔｗｈｅｔｈｅｒｔｈｅｔｒａｄｉ⁃ ｔｉｏｎａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｃａｎｂｅ ａｐｐｌｉｅｄｏｒ ｎｏｔ． Ｉｔ ｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙ ｔｏ ｃａｒｒｙ ｏｕｔ ａｆｕｒｔｈｅｒ ｓｔｕｄｙ ｏｎｔｕｎｎｅｌ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃ⁃ ｔｅｒｉｓｔｉ