跑道道面混凝土冬季施工期正温养护时长研究和应用.pdfVIP

第 38卷第 3期 建 筑 技 术 开 发 Vo1．38，No．3 2011年 3月 BuildingTechniqueDevelopment Mar．20l1 跑道道面混凝土冬季施工期 正温养护时长 的研究和应用 高志斌 (1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044；2．中国民航机场建设集团公 司，北京 100101) [摘 要] 针对天津地区冬季气候条件和现场施工特点，进行 了道面混凝土受冻临界强度和早期成熟度关系 的研 究 ，并 对影响道面混凝土早期温度变化与正温养护 时长 的相关 凶素进行 了研究 ，结合试验结果 ，科学确定 r道面混 凝土冬季施T期正温养护时长。 [关键词] 道面混凝士 ；受冻临界强度 ；成熟度 ；正温养护时长 [中图分类号] Tu755．8 [文献标志码] A [文章编号] 1001—523X(2011)03—0039—05 天津机场第二跑道T程在 2008年 1O月至 2009年 4月 不低于 一30℃时不得小于 5．0MPa… 。混凝土路面或桥面 冬季低温条件下施工 ，跑道道面混凝土属干硬性混凝土 ，坍 弯托强度未达到 1．0MPa或抗压强度未达到5．0MPa时，应 落度基本在 1cm以内，道面混凝土面层设计 28d抗弯拉强 严 防路 面受冻 。各 国规范规定的受冻I临界强度如表 1。 度为 5．0MPa，抗 冻标 号不低 于 F200，水泥碎 石上基 层设计 表 1 各国规范规定的受冻临界强度 7d浸水抗压强度 不小于4．0MPa，下基层 不小于 2．5MPa。 国家 受冻临界强度 ／MPa 国家 受冻临界强度 ／MPa 如何克服冬季低温气候条件 ，确保道面混凝土存受冻前达到 受冻临界强度 ，确定道面t昆凝土冬季施工期正温养护时长是 瑞典 25～4．5 芬兰 4～8．5 做好道面混凝土养护工作的首要 任务。 美国 3．5 挪威 4～8．5 1 道面混凝土受冻临界强度与早期成熟度 的关系 丹麦 35(或 25％ 28I) 加拿大 7—10．5 道面混凝 土冬季施 工的特点是：混凝土凝结时间长 ，0～ 4℃凝结时间 比 15℃时延 长 3倍 ，温度低 到 一0．3～一0．5℃ 日本 6 瑞士 14．5 时混凝土开始冻结 ，冻结后水化反应基本停止 ，存 一l0℃时 硅酸盐或普通硅 水泥水化完全停 止，混凝 土强度不再增 长 ，由于环 境气 温相 c15达到 5o％L“8d 酸盐水泥达到 3O％ m8d 对较低 ，道面混凝 土在浇筑 成型养护T作开始 后 ，其温度 逐 俄 罗斯 C20 中国 ～ C30达到4o％L．．2 矿渣硅酸盐水泥4o％L 8d 渐降低 ，先降至O~C，最终与环境气温相平衡 ，所 以要求新浇 筑混凝土在受冻前应达 到受冻 l临界强度 。受冻l临界强度 指 CAO～C50达到 3O％ 8d C10及 以下不得小于 50 在低温条件下 ，新 浇筑道 面混凝 土存受冻后再恢复到正 常养 护时 ，可以继续发 展并达到设计指 标 95％ 以上 所需 的受冻 混凝土强度与成熟度的关 系：采用实际工程使用 的混凝 前道面混凝土初始强度 。道