机械制造技术基础课程设计说明书可转位硬质合金螺纹车刀设计.docVIP

Harbin Institute of Technology 大作业设计说明书 课程名称： 机械制造技术基础 设计题目： 可转位车刀设计 院 系： 机电工程学院 班 级： 0908108 设 计 者： 何阳 学 号： 1090810822 指导教师： 王娜君 设计时间： 2012年4月 哈尔滨工业大学 硬质合金可转位车刀设计 1.初始条件 设计螺纹车刀，加工M25的外螺纹，加工材料为45钢，机夹形式为楔销（块）式，刀片有后角。假定刀具完成粗车、半精车两道工序，所用车床为CA6140普通车床。 2.题目分析 （1）加工外螺纹，说明在此之前已经完成直径为25mm的圆柱面加工； （2）所加工的普通螺纹由GB/T 196-81知其属于极少用的第三系列公称直径，其螺距P=1.5mm，中径d2=24.026mm，小径d1=23.376mm。 3.刀片选择 随着对螺纹车刀研究的积累，现在已经有公司生产专门针对螺纹车刀刀具的硬质合金刀片，虽然没有形成标准，但是每个公司已经有自己的生产标准。但是选用此类刀片的话，刀槽不需要特殊设计，只需与基面平行即可。为了体现螺纹刀具刀槽的设计，故本题选用通用刀片。 （1）选择刀片夹固结构。由于已知条件知，刀片夹固结构为楔销（块）式。 （2）选择刀片材料（硬质合金牌号）。由原始条件给定：被加工工件材料为45钢，连续切削，完成粗车、半精车两道工序。按照硬质合金的选用原则，选取刀片材料（硬质合金牌号）为YT15。 （3）选择车刀合理角度。根据刀具合理几何参数你的选用原则，并考虑到可转位车刀几何角度的形成特点，选取如下五个主要要角度：①刀尖角εr=60°；②纵向前角γ0=0°（同左侧刃前角γ1=0°，右侧刃前角γ2=0°）；③左侧刃后角α1=3°~5°，右侧刃后角α2=3°~5°；④刃倾角λ=0°（左右两侧刃）；⑤左侧刃偏角κr=60°。 后角的实际数值，以及刃倾角，前角在计算刀槽角度时，经校验后确定。 说明：①由于螺纹车刀（此处设计的为平体车刀）可归属于成型车刀，切削普通螺纹时其刀尖角须与螺纹牙型角相等，为60°； ②取前角γ0=0°是为了减少加工螺纹的理论误差，考虑到牙型精度。但是带来的问题是车削性能差，有振刀现象。 ③因为车螺纹是刀具两个刃同时切削（对于小螺距），其切削力比车外圆大很多。为了增强刀尖强度及改善散热条件，后角选取要比车外圆是要小些，但是又不至于太小（否则不能切削）。故取后角为3°~5°； ④由于螺纹车刀是对称的。此处选择的条件就注定了用硬质合金刀片的话，如果不特殊刃磨，安放在刀夹上只能平放着，及刀槽的角度与刀片角度完全一样。但是螺纹车刀由于有螺纹升角的影响，实际工作后角左右两个主任并不相等。故为了使切削过程中左右两刃工作后角相等，会使刀槽做一些改变。这样，对于上述条件就不能完全满足了，因此在后面的处理中，会对初选的角度做一些调整。 （4）选择切削用量。根据切削用量的选择原则，查表确定切削用量。 由于螺纹车刀的进给量已经由螺距确定（在数值上f=P），又由于切削螺纹时，切削力和发热量都比切削外圆时大，故采用多次走到的方式。 由参考文献【3】表2.5-2，知需走刀三次，最后一次走刀为修型作用，相当于半精加工，以此：f=1.5mm/r，分为三次走刀。第一次：ap=0.4mm,第二次ap=0.3mm，第三次ap=0.1mm. 由参考文献【2】表7-1类比，取切削速度v=80m/s 说明：若按参考文献【3】式（2.5-1）及表2.5-1和表2.5-2计算，如下： 切削速度 式中：v——车削速度[m/min] T——刀具耐用度（使用寿命）[min] i——走刀次数 Cv——切削速度系数 m,xv,yv——切削速度指数 Kv——加工条件时切削速度的修正指数 对于普通螺纹，螺距P≤2mm，加工材料σb=0.75GPa时，Cv=244 xv=0.23,yv=0.3,m=0.2.粗加工与半精加工同一把车刀，Kv=0.75. i=3,t取60min。解得v=92m/min。考虑到采用的是前角为零的车刀，且切削工件的直径不大，故为了提高系统刚度，减少刀具震动，提高加工精度，考虑综合因素，取速度v=80m/min。 （5）选择刀片型号和尺寸 ①选择刀片有无中心孔。由于刀片夹固结构为楔块式，因此选用有中心固定孔的刀片。 ②选择刀片形状。由于刀尖