港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土温控监测预警系统开发和应用.pdfVIP

铁 道 建 筑 2014年第 9期 Railway Engineering 文章编号：1003-1995(2014)09—0011—04 港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土温控监测 预警系统开发及应用 李进辉 ，刘可心 一，黄 俊 一，焦运攀 一，徐文冰 (1．中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北 武汉 430040； 2．长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 ，湖北 武汉 430040) 摘要 ：港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土控裂要求高、难度大。预制沉管采用工厂预制 ，自动化程度 高、生产连续不断，对温控监测弄口控制时效性及精确性要求极高。为解决上述难题 ，在控裂专题研究的 基础上确定现场温控监测关键参数 ，进行 了可视化温控监测预警系统的开发 ，经过模型试验验证后在港 珠澳大桥预制沉管中应用。现场应用效果表 明：研发 的温控监测预警系统与沉管工厂化预制的 自动化 需求相 匹配 ，满足 了时效性要求 ，实现 了预制沉管温度、湿度 、侧压力 自动化监测和控制；混凝土各项监 测参数均满足温控标准的要求，预制沉管管节没有 出现裂缝。 关键词 ：超大断面 预制沉管 混凝土 控裂 监测系统 应用 中图分类号 ：TU528．32；TU528．33 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2014．09．04 港珠澳大桥 岛隧工程是我国交通建设史上技术最 变、压力)传感器 +人工巡检 +人工记录 +Excel报表 复杂 、标准最高的海 中隧道工程 ，也是世界范围内已建 的工作方式 ，在工作效率 、工作准确性上已经不能满足 和在建沉管隧道 中长度最长、埋置最深 、单孑L跨度最 工厂化施工的管理要求。应用计算机技术和数字化测 宽、单节柔性管节最长 、规模最大 的海底公路沉管隧 量技术 ，满足数据从采集 、统计 、分析 、预警一体化处理 道 。岛隧工程设计使用年 限为 120年 ，其沉管结构具 要求 ，实现数字化 、自动化的施工管理 ，是大体积混凝 有 以下特点 ：①沉管结构处于 I类碳化和Ⅲ类海洋氯 土温控技术发展的趋势。因此 ，需要开发一个全面覆 化物腐蚀环境条件下，海洋氯化物腐蚀环境作用为控 盖预制各环节 、全过程的可视化温控监测预警系统 ，实 制 因素 ，其作用等级为严重 (D级)至非常严重 (E 现预制沉管混凝土 自动化 、专业化的裂缝控制 ，有效保 级)，腐蚀环境非常严酷 ，一旦 出现裂缝会加速氯盐侵 证沉管质量 ，满足港珠澳工程建设的需要 。同时，高度 蚀危害 ；②沉管结构在海平面以下40多米深度 ，在长 自动化 、智能化的控制系统将填补我 国交通行业工厂 期水压条件下，表面裂缝可能连通、延伸 ，成为渗水通 法预制构件温控研究领域 的空 白，对提升我 国类似工 道 ，导致其 自身抗渗能力降低 ，加速氯盐侵蚀 ；③沉管 程的施工技术水平具有十分重要 的现实意义和社会 混凝土结构长埋于水下 ，结构无法修复，一旦出现腐蚀 效益 。 将极大影响结构使用寿命 ；④沉管结构采用 自防水设 1 现场温控监测关键参数确定 计 ，无外包防水 ，对 防裂防渗要求非常严格 。此外 ，作 为具有国家战略意义的世界级跨海通道 ，其社会影响 1．1 总体思路 和受关注度极高。因此 ，预制沉管混凝土不允许 出现 因材料性能和环境因素的不确定性 ，现场控裂参 危害性裂缝 。 数的确定仅依靠仿真计算是不够的，需要经过室 内和 港珠澳大桥岛隧工程预制沉管采用工厂化预制 ， 现场试验并根据现场实际需要 ，经过多次反演和校核