BMW电脑编程技术.ppt

宝马诊断编程新技术 BMW车CODING的定义和分类 编程和设码（CODING）又分为Programming/encoding/coding zcs/recoding等操作模式 1．Programming——电脑程式化 2．Encoding——修改控制码 3．Coding ZCS——车身底盘控制电脑资料程式传输作业 4．Recoding——将软体版本更新 设码与编程 BMW车需设码电脑 1、设码ZCS车身/底盘程序。 进行如下选择： ◇将DIS/MoDIC与车辆相连 ◇打开点火开关 ◇选择“设码ZCS” ◇选择车型系列（例如“E39”） ◇选择“1-重新设码” ◇选择系统（例如“安全气囊”） ◇开始自动设码（用“Y”确认） ◇注意操作引导信息 发动机功率控制 组合仪表 车身电脑(GM) 检查控制模块 灯光模块 电子保险防盗装置 安全气囊 大灯光线水平调整 定速控制装置 导航 视频模块 自动恒温空调 防抱死系统/自动/动态刹车稳定控制 电子减震控制系统 转向角传感器 轮胎压力监控 驻车距离报警系统 数码音响处理器 活动天窗 电话基础接口 座椅模块 停车预热装置/附助加热装置 后行李箱盖模块 自适应巡航控制系统 车型系列E39 组合仪表 车身电脑(GM) 灯光控制模块 EWS防盗电脑 安全气囊 驻车距离报警系统 大灯光线水平调整 定速控制装置 系统导航 视频模块 自动恒温空调? 防抱死系统/自动/动态刹车稳定控制 电子减震控制系统 电子高度控制系统 转向角传感器 轮胎压力监控 数码音响处理器 电话基础接口 座椅模块 停车预热装置/辅助加热装置 后行李箱盖模块 CODING的目的 BMW车系采用电脑控制系统主要有如上表，每个系统又分别发展出不同电脑版本。各系统在发展测试中及实际使用中会有发现设定或设计不良的问题，因此必须进行改善或修复的需要，因而BMW原厂采用可程式化电脑来处理上述状况。技术人员在进行电脑检测或程式化修改电脑控制程序时就必须依据各不同车系的发动机型号，电脑版本及底盘型号来正确作业。 CODING的目的 要达到多样化相容性的目的，配合不同车系因装置配备的不同需要特殊控制模式，而使一组电脑硬体，只要输入不同软体即可适用在不同车系电脑，并可简化零件供应的单一化，以节省生产的成本和库存量。 有关BMW原厂MODIC软体的技术问题 1．利用Programming/encoding 5.1版本软体，对M60（8缸）发动机，DME 3.3电脑进行（程式化）作业后，再利用14.0版本以前诊断软体（V14.0 Diagnostic）去测试读取发动机数值时会出现点火正时及喷油时间均不变动，此问题会在下一版本的诊断软体改善。 2．M50（6缸发动机），配M3.1电脑的系统，常发生冷车起动抖动或出现有关O2加热线路不良的故障码的问题，可利用V#5.1版本的Programming/encoding软体，资料重新程式化DME电脑中更换新的EPROM的资料，即可改善此问题。 有关BMW原厂MODIC软体的技术问题 3．在8缸及12缸发动机，E38底盘车系，在更换新的空调电脑（IHKA）后，必须利用MODIC仪器进行ENCODING程序后，应将点火开关KEY-OFF等待10秒以上，空调电脑才会确认程式修改码。 4．850CSI车系配置EWS防盗锁系统，进行电脑资料输入Coding作业必须利用BMW原厂光碟工作站（DIS/TIS）系统中的V3.0版软体或MODIC仪器V#13.0以上版本coding ZCS软体。 有关BMW原厂MODIC软体的技术问题 5．在E36，E38底盘车系，若在进行coding作业时，MODIC仪器显示“no coding data for this coding key available”时表示MODIC所使用的Coding软体无法提供程式传输资料，请更新coding ZCS软体或与BMW原厂联络，直接更换一个由原厂已传输完成的电脑。 五、如何去进行CODING作业 进行CODING程式修改作业有两种方法： 方法1： 利用原厂设备MODIC仪器配合工作站STATION主机及 CODING磁片输入到MODIC仪器，直接在车上进行程式修改。 方法2： 利用个人电脑及IC烧录器，将已备份好的程式软体，直接烧录在IC中。 如果以上两个设备均没有，若电脑硬体不良，则更换新的电脑可将原车上旧电脑中的软体程式IC拆换到新的电脑中即可。 六、程式化更新程序 以下的更新步骤，必须以V5.1以后的MODIC程式软体来进行 1．接上MODIC仪器。 2．将钥匙开关KEY —ON。 3．选择“Programming”选项。 4．输入正确的日期。 5．选择“3.DME Programming.”。 6