CW-1型转向架吊杆抗疲劳改进方案研究-北京交通大学学报.PDFVIP

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2018-08-18 发布于天津
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CW-1型转向架吊杆抗疲劳改进方案研究-北京交通大学学报.PDF

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CW-1型转向架吊杆抗疲劳改进方案研究-北京交通大学学报

第卷第期北方交通大学学报 % ! X01 +% ?0 + ! 年月 @RAS?/T RU ?RS,V;S? @F/R,R?W A?FX;SYF,Z U2J + 文章编号：（） !#!$% !#%’#( !#$ 型转向架吊杆抗疲劳改进方案研究吴晶，刘志明（北方交通大学机械与电子控制工程学院，北京 !(( ）摘要：根据实测动应力识别)*#! 型转向架吊杆在运用工况下的载荷，进而得到了吊杆危险截面的动应力，并分析了导致吊杆疲劳断裂的主要原因；利用本文提出的疲劳损伤模型对吊杆进行了疲劳强度评估；根据实际运用工况下的载荷，提出了吊杆抗疲劳改进方案+ 关键词：转向架吊杆；载荷识别；疲劳中图分类号：文献标识码： ,-.. / %’()*+ ,- ./0),12-3 4-52#6(5237 ,8 5+ !#$ 9:0 ;,32 51 ， ! #$% ’( )*$+,$% （，，，，） )011232 04 526789:681 ;126=09:6 89 )09=01 ;93:922=:93 ?0=72=9 @:80093 A9:B2=C:D -2:E:93 !(( )7:98 ： 4=’5)(*5 F9 7:C G8G2= 72 108 :9 H:1:I:93 609::09 04 72 )*#! DG2 J03:2 C22B2 :C :29:4:2 09 72 ， J8C:C 04 72 86H811D K28CH=2 D98K:6 C=2CC 609C2LH291D 72 D98K:6 C=2CC :9 8932= C26:09 :C 0J# 8:92 89 72 K8:9 68HC2 78 1282 0 72 C22B2 48:3H2 J=0M29 :C 8981DI2； 72 48:3H2 C=2937 04 72 ； C22B2 :C G=2:62 H:1:I:93 72 48:3H2 8K832 K021 G=0G0C2 :9 7:C G8G2= 72 :KG=0B:93 G=0E26 :C G=0G0C2 8660=:93 0 72 108 :9 86H811D H:1:I:93 609::09 + ：；； : ?,)@’ J03:2 C22B2 108:93 :29:4:68:09 48:3H2 在铁路上，疲劳破坏是机车、车辆、桥梁和线路上某些零部件破坏的主要形式，机车车辆转向架结构的［］使用寿命主要取决于疲劳强度 ! + 转向架是发电车用转向架转向架吊杆在运用万后普遍出现裂纹，从而产生疲劳破坏， )*#! + !