机场场道设计.pdfVIP

·*/*% · 岩土工程新技术实用全书 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! # 机场场道设计 ! # $ 机场场道选址要求 ! # $# $ 机场场址选择 $# 机场场址的选择，重点是跑道位置的选择。路道位置要选在长 $!%% ’(%%)，宽*(% ’+%) 的平坦地带，并保证跑道两侧及两端有足够的净空。 * # 机场场址与以下目标的距离不得少于下列数值：主要航路’%,)，国境线 ’+,)，空中禁区$%,)。 ’ # 机场场址应设在大湖泊、大河流、大工业区的上风方向。 ( # 机场场址要具有良好的气象、水文、地质和水文地质条件，要避开不良地 质条件和特殊土地区，要避开地磁异常区和地下水位过高的地段。 ! # $#* 机场场道的勘察 机场场道勘察应查明机场跑道及其附属建构物范围内地层结构、岩土性质、地 下水的分布规律、埋藏条件和腐蚀性。 勘探点的布置可参照表 $* - ! - $。 表$* - ! - $ 勘探线 （点）间距、深度 勘探线 （点）间距 勘探深度 沿跑道纵向布置 条勘探线，勘探线间距 ’ 跑道、拖机道、联络道 ’% +%)，勘探点间距+% $%%)，跑道端部 ! $*) +% %) 停机坪 按方格网布置，勘探线、点间距+% %) ! .) 注：（）根据地区特点配以一定数量的原位测试孔和探井。 $ （）软土地区勘探点深度应适当加深。 * 试验工作：选取有代表性的不扰动土试样和扰动土试样，试验指标除一般物理 第十二篇 土基工程设计 ·$1$ ( · !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 力学性能指标外，尚应提供最优含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、抗剪强 度、变形数量、反应模量、加州承载比和土的垂直、水平方向的渗透系数。 ! # $ 机场场道荷载及其分布特征 飞机在跑道上滑行时，当轮胎通过不平整处将产生冲击作用，增大了飞机静荷 载的作用效果；飞机着落时，跑道端部也受到冲击，冲击作用的大小决定于飞机飘 落高度。当飞机在离地面% # ’ (#%) 时开始飘落，属正常着落，超过此规定属粗暴 着落。图($ * ! * ( 说明正常着落时，动荷载不超过静荷载，但粗暴着落时，跑道 所受的动荷载超过静荷载的$ 倍。因此为跑道设计进行工程地质勘察时要考虑动荷 载。飞机动荷载可按下列公式计算： 图 飞机着陆时道面所受的轮压 ）正常着陆； ）粗暴着陆 ($ * ! * ( ! （ ） #$ + %$ # ($ * ! * ( ! （ ） # + ’ , ( ($ * ! * $