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监控量测技术在阿尔及利亚东-西高速公路隧道中的应用 *********** （*******公路勘察设计研究院有限公司，***，****） 摘 要 本文简要介绍了监控量测技术在阿尔及利亚东西高速公路隧道工程中的应用，包括量测计划的编制内容及具体要求，以期对以后国外隧道工程量测计划的编制和实施提供借鉴。 关键词 监控量测 东西高速公路 隧道 1．工程概况 阿尔及利亚东西高速公路M3段共设置两座隧道， T1隧道长730m；T2隧道长1800m。隧道为双向六车道，采用钻爆法与机械辅助开挖施工。 隧址区地层岩性主要为页岩、砂岩、泥灰岩、页岩夹薄层砂岩等。隧址区发育的主要断裂构造为位于T1、T2隧道南侧的F3断裂和与T1隧道相交的 F41断层和F42断层。 2．监控量测的组织方式 CRCC）、施工单位（中铁十二局，简称CRCC12）、设计院（中交一公院，简称FHCC）和外部监督SETEC公司）共同完成，并报业主审批（见图1）。 承包商测量设的安装、使用和维护设备的安装和测量的实施专门人员（承包商内部或外部的人员）每次测量后，在测量负责人领导下，立即诠释结果。 测量数据和地质跟踪地传送到外部监督办公室设计，外部监督办公室跟踪和监督 图1 隧道图 量测主要内容 在施工过程中，监控量测按照下面的方式开展： （1）首先进行地质追踪，主要在于对掌子面的观察，通过地质素描、数码照片等方法完成。 （2）掌子面处的勘测，即超前地质钻探，包括取芯钻探或记录参数的破坏性钻探。 （3）支护、衬砌和上覆岩层的精确水平测量和收敛测量变形测量支护测量水平测量和收敛测量水平测量和收敛测量是通过二维精密测量法和三维测量取得测量断面由五个到八个测量点组成：隧道设置一个点，拱部二个点（开挖处下方），然后安置两个点在墙处，还有二个点在拱处（图2 ）测设备和经纬仪以及执行程序允许精确度为+/- 1mm 图2 净空断面量测(净空线或水平测量) 3.2.2 地表沉降的测量 测点布置和量测频率按照图3进行。在隧道左右线中间也需设置一定的观测点，以监测隧道左右线中间地表的下沉和位移，为仰坡的稳定性评价提供依据。 图3 地表下沉及坡体稳定性量测 3.2.4 围岩变形测量 变形测量至少测不同深度三点至少有+/- 01mm 精确度的钻孔应变计位移检测断面是地质条件和类型来确定其间距为在不好的区域要断面。测量频率是每天都做，然后，这一频率变为周，甚至是月。 图4 隧道围岩深部位移量测 3.2.5 支护的测量拱5对应变计下对应变计在测量报告里，应提供下列结果： -和测量断面的位置 - 实际承载的 - 使用设备的标准化操作说明 -每阶段每个传感器原始测量图表 - 应力曲线 - 弹性模计算 出口处水的流量和压力的测定 隧道工程地质跟踪实现两个目标，遇到的以及中岩体特性分析。岩芯钻探直观通过地层，详细，进行 钻孔出口处的水的流量和压力借助于流量表和压力计来测定。 每日拍照，每周地质总结。这些数据，记录、分析以及论要定期地报给负责人。 拔试验 通常要求做35个锚杆。 水的侵蚀性测定 水的侵蚀性测定水样进行分析矿化、传导性、硬度、PH值以及温度。在那些具侵蚀性水的特殊区域，要系统的记录水的硬度和温度以便跟踪水的特征。 试验可以岩石的某些特征应力变形强度试验和测量用plaque进行荷载试验、通过sur-carottage进行应力测量等等。 测量的测量的提取说明和结果的阐述应在可接受的期限完成，便于在最的时间内作出决定。数据的信息化处理是一个主要阶段测量的处理每日都作，它包括测量值的计算，测量记录的整理，每次测量到期后报告的编写，演变图表的修改，已获得数据的归档等。测量结果用图表表示反映随着时间的推移以及掌子面的而出现的变化，也为了直观地看出变化的趋势并确定警戒界限。测量警戒设计或对进行更改。测量数据处理文件要定期地上报每次大的施工阶段结束后报。检测的综合报告要在工程结束时，此报告是所有检测结果的汇总。 13 6