汽车仪表的人机分析与设计.doc

汽车仪表的人机分析与设计 工设102班 吴猛 学号：109054119 一：摘要 从1886年1月29日汽车的诞生日 汽车仪表人机设计应包含的内容 仪表的位置 视野指人的头部和眼球不动的情况下，眼睛能看到正前方物体时所能看得见的空间范围，常以角度来表示。其中包括最佳视觉区域（15度-20度）、有效视觉区（左右为15度-20度、上30度、下40度）、最大视野区（左右120度、上55度-60度、下70度-75度） 所以仪表盘位置应该在20度以内 仪表盘的形状 模拟显示器的特点是，所显示的信息比较形象直观。使人对模拟量在全程范围内一目了然，并能显示出偏差趋势，该类显示器多用于监控装置和各类仪表，由于这类显示器多是通过指针和刻度的位置来判读结果，有时还要进行估读，所以认读精度低于数字显示器。 通过上图的误读图可知应该优先选择圆形模拟显示器 仪表盘的大小： 通过表格可知仪表的直径最好是10-12cm （4）仪表的刻度线 长刻度线高度H=550/90=6mm 间距L=550/50=11mm 短刻度线高度H=550/200=2.7mm 间距L=550/600=1mm （5）仪表色彩 仪表的色彩是否合适，对认读速度和误读率都有影响。由实验得，墨绿色和淡黄色仪表表面分别配上白色和黑色的刻度线时，其误读率最小。而黑色和灰黄色仪表表面配上白色和黑色的刻度线时，其误读率最大，不宜采用。因此本设计中，采用蓝色背景，配以白色刻度线。 （6）指针的设计 三：小结 汽车仪表盘的设计是一个复杂的设计，它需要考虑多方面的因素，它是各方面因素相互综合的结果。这正是人机工程学所要研究的内容，人机工程学的显著特点是，在认真研究人、机、环境三个要素本身特性的基础上，不单纯着眼于个别要素的优良与否，而是将使用“物”的人和所设计的“物”以及人与“物”所共处的环境作为一个系统来研究。在人机工程学中将这个系统称为“人——机——环境”系统。这个系统中，人、机、环境三个要素之间相互作用、相互依存的关系决定着系统总体的性能。本学科的人机系统设计理论，就是科学地利用三个要素间的有机联系来寻求系统的最佳参数。/view/119eb21ba8114431b90dd896.html