怎样开车才省油？.docVIP

怎样开车才省油？ 问：新车里面能闻到特殊的味道，会有害吗？ 答：新车味道是由汽车内的塑料、地毯、胶粘剂等散发出来的挥发性有机化合物（VOC）造成的。有的人喜欢闻新车味道，但是这都是些有毒气体，包括苯、甲醛、丙酮、苯乙烯、甲苯、环己酮等几十种。据澳大利亚国协科学与工业研究组织的研究，新车内VOC的浓度非常高，每立方米空气中VOC含量能高达64毫克。做为对比，刚装修过的大楼内的VOC浓度大约是每立方米20～40毫克，旧大楼里的VOC浓度一般低于每立方米1毫克。当VOC浓度高于每立方米10毫克时，就可能导致头疼、恶心、喉咙疼痛、乏力等中毒症状。长期接触VOC能导致癌症、畸胎、损害肝脏、肾脏和中枢神经等。 随着时间的推移，车内VOC的浓度会逐渐降低。在过了一个月后，车内VOC浓度会降低大约60％。六个月后，车内VOC的浓度降到每立方米1.5毫克。两年后车内VOC的浓度降到每立方米0.4毫克。车外VOC浓度仅为每立方米0.1毫克。车内VOC的浓度也与温度有关，随着气温的升高（例如夏天在烈日下行驶），VOC的浓度也增高。 为了避免VOC的危害，新车买来后，至少在前六个月应该尽量开窗驾驶。解决新车味道的根本办法则在于要求厂家使用更环保的材料。 问：汽车内的装饰材料是不是会造成车内空气污染？ 答：即使在新车已使用了相当长时间，“新车味道”已经消失之后，汽车内的装饰材料还会继续释放出有毒物质造成车内空气污染。根据美国密歇根州的“生态学中心”的研究，阳光照射导致的温度升高能使汽车内装饰材料释放出多溴联苯醚（PBDE）和邻苯二甲酸酯。PBDE用做阻燃剂，邻苯二甲酸酯则用于软化塑料，它们是座垫、扶手、地毯和塑料配件的成分。温度越高，它们的释放量越多。在夏天太阳的照射下，车内温度能高达88摄氏度。阳光中的紫外线能促使化学物质的降解，让PBDE变成更危险的物质。这些化学物质能通过灰尘被司机或乘客吸入体内，能导致听力损伤、肝损害、早产、性早熟、婴儿出生缺陷等危害。 开车时摇下窗户增加车内通风、使用遮阳板、把车停在阴凉地方，这些做法可以减少这些化学物质的释放、降解。更根本的，汽车厂家应该淘汰含有这些化学物质的装饰材料，改用更环保材料。 问：使用汽车空调会对环境造成多大的影响？ 答：在1994年以前，汽车空调普遍使用氟利昂做制冷剂。由于氟利昂对大气臭氧层的破坏极大，自1994年起，许多国家都已禁止氟利昂的生产，但是在此之前生产的汽车的空调还在继续使用氟利昂，从而将继续对臭氧层造成破坏。 四氟乙烷被用来取代氟利昂做为汽车空调的制冷剂。四氟乙烷虽然对大气臭氧层的破坏不大，但是却是一种较强的温室气体，其导致温室效应的能力是二氧化碳的1300倍。研究表明，在过去的10年内大气层中四氟乙烷的浓度有显著增加，在2001～2004年间翻了一番。为此，欧盟在2006年决定自2011年起禁止在新车空调中使用四氟乙烷，在2017年禁止在所有汽车空调中使用四氟乙烷。但是取代四氟乙烷的汽车空调制冷剂还在试验阶段。 使用汽车空调的另一个负面影响是增加了油耗。如果开车不用空调，每升汽油能够多开大约1公里。当然，取代汽车空调的天然冷却方法是开车时开窗。但是这种做法只适合于低速行驶。在高速行驶时这么做得不偿失，开窗加大了空气阻力，也增加了油耗。 （编写：方舟子） 问：洗车会对环境造成什么影响？ 答：专业洗车店通常有循环水处理设备，废水经过滤后排入市政的污水处理系统，对环境的影响相对较小。但很多人喜欢自己洗车，或在没有专业设备的路边小店洗车。这样非常浪费水（特别是用胶皮管淋洗的方式），而且废水大多流进街道上的雨水口，进入雨水系统。城市雨水系统与污水处理系统是不同的，雨水系统收集天降雨水，通过管道送入城市附近的河流和湖泊等，其作用是为街道排涝并向城市水体补水。进入雨水系统的污染物，会直接污染天然水体，是溪流、江河、湖泊和海洋污染的主要来源之一。 自己洗车时，如果附近有雨水、中水等非饮用水可以利用，就不要用自来水；不要用冲洗能力差、用水量大的胶皮管淋洗，结合手工擦洗和高压水枪冲洗可以用更少的水收到更好的清洗效果；选用环保型的清洗产品；尽量将含有清洗剂的废水倒进卫生间的下水系统，如果这样做比较困难，也可以把废水倒在草地、沙地上，让它们渗进泥土，总之不应让废水进入雨水口。当然，有条件的话，最好的选择还是去专业洗车店。 问：有哪些汽车部件应被回收？ 答：汽车是一个很复杂的机器，包含有各种大大小小的零部件。有些部件或材料是常用的东西，很容易重复使用。有些则含有对环境有很大破坏作用的危险物品，必须适当的回收。因此，无论是在汽车需要更换部件时，还是车子本身面临报废处理时，都要小心处理各种部件。 汽车经常需要更换引擎和其他部件的润滑油。换下来的废机油包含很多对环境不利的化学物质，它们可以大规模地污染地下和地表水