拉延模调试指导.docVIP

为了使拉延模在调试过程中保持良好的工作状态，减少占用设备台时数，缩短调试周期，提高产品质量，特制定该工作规范，请各有关部门遵照执行。 调试作业流程图： （装配） 调试前准备工作 选用设备 预调气垫压力 　　　　装夹 初调闭合高度和气垫压力 模具动检并填写模具动检记录卡 模具润滑 第一阶段调试 冲压件检查 （修改） 第二阶段调试 （第二次抛光） 　（修饰） 一 调试前准备工作 1 调试前应确认： 1.1 制造依据是否清楚（数学模型、产品图等） 1.2 产品的冲压工艺及各冲压工序的加工部位情况 1.3 产品的重要部位，产品的匹配部位（匹配面、匹配孔），外表面件的型面。 1.4 模具基准侧是否清楚（上模、下模） 1.5 产品质量要求，是否有产品质量标准书。 1.6 选用设备：按图纸要求选用的调试设备。 以及托杆布置图，试冲板料的材质、规格、形状，模具存放状态的闭合高度，初调气垫压力。 2 模具工作零件的检测 为了保证拉延模的质量，拉延凸模、凹模及压料圈数控加工后，首先应该上三座标测量机进行测量，以确认其工作型面，导向面，导向板安装面，平衡块安装台，调整块接触面的尺寸精度是否满足设计要求。如误差较大，需要对其重新数控精加工进行修正。检查合格后，才可以进行模具装配。检测报告应交付给下工序有关部门。 3 模具初检 模具调试人员应对模具进行初检，内容包括：模具外观及工作型面有无缺陷，是否有损坏处？模具是否清洁，有无影响模具操作及安全的铁屑、螺钉或其它杂物等？ 4 对拉延凸模的研磨与抛光 在确认拉延凸模尺寸精度合格后，需做如下后续工作： 4.1如有负角需要修改负角。 4.2用油石对园角及型面处沿拉延时的走料方向初步蹭光，去除加工刀痕。 4.3对其棱角处进行表面淬火，淬硬层厚要保证大于2mm,硬度要均匀，达到设计要求。 4.4再用油石对园角及型面处抛光，表面粗糙度要达到设计要求。 4.5重点提高园角处的表面粗糙度，并且必须将园角修到位，避免突变或凸凹不均（相同R处要保证均匀一致;不同R处的过渡要光顺；R要呈饱满的球R。） 5 对凹模的研磨与修正 在确认凹模符合产品数模后，需做如下后续工作： 5.1如有负角要对其进行修正。 5.2去除型面处的加工痕迹。 5.3打磨。 6 对压料圈的研磨与修正 6.1如有负角要对其进行修正。 6.2去除型面处的加工痕迹。 6.3修磨拉延筋及园角。 6.4再用油石对压料面和拉延筋沿拉延时的走料方向抛光，表面粗糙度要达到设计要求。 6.5对拉延筋棱角处进行表面淬火，淬硬层要保证大于2mm,硬度要均匀。 7 拉延模的研配 正常情况下，研配双动拉延模时以拉延凸模及压料圈作为基准件，对拉延凹模进行研配。单动拉延模应以凹模为基准，带气垫研压料圈，达到要求后，拉出研模件，再把模具反过来，以凸模为基准，研凹模开间隙。研配的目的是为了使凸模，压料圈与凹模之间保证均匀合理的工作间隙及良好的接触状态 。 7.1 研配压料面 将模具安装在研配压床上，研配时模具上应该安装全部平衡块（在模具装配时，装配钳工应该根据检测报告的结果，逐一配磨各个平衡块的厚度，公差±0.05，并在平衡块和各自的安装位置处打印标识，防止装错），用来平衡模具和压床,避免上、下模工作型面在研配过程中产生偏斜，以便保证获得理想的研配效果。并应检查拉延筋走料通道，进行研配。在研配压料面时，首先，将一片拉延板料毛坯放到模具上定位，然后，开动压床，仅利用压料圈及凹模将板料成形成压料面形状（包括拉延筋），而不利用凸模进行拉伸，并在板料成型后的压料面部分上、下面均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，以便检查压边圈及凹模压料面部分着色接触状态,然后打磨硬点（即高点）处。研配完成后上、下模压料面着色率要达到90%以上。 7.2 研磨凹模底部 待压料面研配好了以后，要对凹模底进行研配，具体做法是： 把模具安装在调试压机上，压出5至6件可接受的制件,使用它们研配凹模底部。在制件两侧均匀地涂刷兰色LY-刮削显示剂，以便检查凸模与凹模接触状，发现需要打磨的硬点，然后打磨凹模底部。研配完成后，上、下模着色率要达到85%以上， B级以上高级轿车覆盖件拉延模则要达到95%以上。 在研磨凹模底部时应该注意： （1）一般来说在研配时,应该多次更换制件,以免对研配结果做出错误的评价,因为零件会在研配过程中会产生变形. （2）铸件对应平衡块处应该有加强筋支撑,不然会造成研配时中空,影响最终的研配效果。 （3）在研配过程中，由于着色检查的需要，允许对平衡块的厚度进行微调。但是应该特别注意，不要影响上下模的平行度。 （4）研配完成时所有的圆角都应到位(圆角应呈球型),进行油石打磨+按照走