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搅拌罐车司机混凝土知识培训内容 装料至卸料过程中应注意事项 混凝土罐车在准备出车前要例行检查车况，确保车况良好的情况下出车，检查车况同时检查车上配置的外加剂桶中外加剂是否充足，是否稀释变质，做到每车配备充足的外加剂。 混凝土罐车在等待装料前，应反转罐，直至罐体中的水分彻底排干为止，再倒车进入搅拌楼下料口，使罐体正转，转的速度可以适当快些，待搅拌楼下料完毕警铃声响起后开车离开下料口，将车开至清洗槽附近，司机下车冲洗车时可将罐体速度调慢。罐体转的速度根据天气调节，天气寒冷时可以适当快些，天气炎热时适当慢些。 司机在冲洗车时先观察罐体装料情况，发现装料过多，混凝土明显过稀或过干应该及时与调度反应，混凝土过多可根据调度安排在站内指定地点卸掉一部分，混凝土过稀、过干都不能出厂，要经质检员调整合适后再出厂。 搅拌罐车在运输过程中要平稳，不要超速行驶，在上下坡及拐弯处要平稳慢速，行驶过程中要经常观察反光镜，看是否有混凝土遗洒。如发现遗洒说明混凝土装料偏多，或车速不稳定导致，要及时调整车速稳定，发现仍遗洒说明装料过多，这种现象根据当时实际情况处理，司机要做到心中有数，确保下次出车装料一定要少些。 搅拌罐车司机应按“商品混凝土发货单”要求运输混凝土，运输过程中严禁中途随意加水，搅拌罐车到达现场后，要遵从现场施工规章制度，不要乱跑乱停车，更不要超车到自己先到的罐车前等候卸料。达到现场后应快速正转罐体一分钟后再卸料，卸料时要让现场施工人员在“商品混凝土发货单”上签字确认，带有技术资料的司机还要让施工人员明确接收技术资料。 搅拌车司机应注意事项 司机应遵守职业道德，在施工方人员在场时不要随意谈论我公司内部事情，特别是有关混凝土原材料、混凝土搅拌过程等事情。 司机在外代表着我公司员工形象，对施工方人员应和蔼礼貌，热情服务，与施工方人员搞好关系，体现我公司良好的形象。 搅拌车司机应听从现场调度、质检的安排，在有现场调度、质检的情况下，由现场调度、质检员与施工方人员沟通。 混凝土相关知识 1、混凝土和易性：反应混凝土好坏的指标，混凝土好称为和易性好，反之则称和易性不好。和易性包括混凝土流动性、保水性、粘聚性三个指标。 2、混凝土强度等级：俗称混凝土标号，反应混凝土28d强度指标，根据工地要求一般有C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60十一种，分别要求混凝土28d强度要达到10—60Mpa，根据施工部位及工程规模不同，工地会要求不同强度等级的混凝土，搅拌车司机要根据“商品混凝土运输单”上的要求将工地要求的混凝土运输到相应的工地。一般情况下C10、C15两种混凝土一般用于垫层部位，不用于梁、板、柱、墙等主体部位。 3、坍落度：反应混凝土流动性即干、稀程度的指标，根据施工部位不同有120—220mm不等，泵送混凝土要求的最小坍落度为120mm，坍落度低于120mm混凝土只能采取自卸方式。一般施工部位要求的坍落度大致如下：柱子、楼梯坍落度一般为120-160mm，底（顶）板、梁一般为140-180mm，墙体一般为180-220mm，灌注桩一般为200-220mm。 4、粘聚性：反应混凝土的粘稠度，一般强度等级（C35以上）越高的混凝土越显的粘稠，眼观看上去显干，但此种情况混凝土坍落度不一定小；反之，中低强度等级（C35以下）混凝土粘聚性不如高强度等级混凝土，眼观看上去比较显稀。 5、保水性：反应混凝土保住水分的指标，粘聚性好的混凝土保水性也较好，反之，眼观较稀的混凝土保水性要差于高强度等级混凝土。保水性好坏的指标眼观为混凝土流动时砂浆体裹不住石子，保水性差时会导致砂浆与石子分家，此时混凝土就称离析。 6、混凝土泌水：混凝土泌水情况一般发生在混凝土浇筑振捣后一小时内，混凝土表面会泌出一层清水（不是水泥浆）。