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HXN5连杆模锻工艺研究 赖立迅 苌晓兵 陆鹏 常州创胜特尔数控机床设备有限公司 常州机电职业技术学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以HXN5型机车连杆为例, 对其锻造工艺进行分析, 设计毛坯图。通过Deform软件模拟锻造过程, 分析模拟结果, 设置螺旋压力机打击参数, 成功试制连杆锻件。 关键词： 连杆; 锻造工艺; 螺旋压力机; 能量设置; 作者简介：赖立迅 (1969-) , 男, 江苏常州人, 本科, 工程师, 常州市831学科带头人, 常州市中青年技术拔尖人才, 主要研究方向为数控技术、机械制造。 Study on the HXN5 Connecting Rod Die-forging Technology LAI Li-xun CHANG Xiao-bing LU Peng Changzhou Chuangsheng Teer CNC Equipment Co., Ltd.; Changzhou Vocational Institute of Mechatronic Technology; Abstract： Taking the example of HXN5 locomotive connecting rod, this paper analyzes its forging process, and designs the blank drawing. Through analyzing the simulation results and setting the strike parameter of the screw press through Deform, the connecting rod is successfully manufactured. Keyword： connecting rod; forge technology; electric screw press; energy setting; 0 引言 HXN5型机车是某机车公司与美国GE公司合作研发的大功率内燃机车, 作为柴油机关键零件之一的连杆, 目前均为进口, 价格昂贵。该公司于2012年引进德国米勒—万家顿公司生产的PZS系列22000吨电动螺旋压力机, 并对HXN5型机车柴油机连杆实行国产化。零件实体图, 如图1所示。该连杆采用42Cr Mo A合金钢制造, 锻件为带工字型截面的长轴类零件, 外形和杆身在模锻后不加工, 这样可以获得紧密的连杆表面组织, 提高连杆的表面强度, 而且可以省去连杆的粗加工工序, 简化连杆的工艺流程, 降低生产成本, 这对连杆的模锻工艺提出了很高的要求。 1 HXN5连杆锻件工艺分析 如图1所示, 连杆模锻件属于长杆类异型锻件, 杆身相对简单, 锻件小端存在高度落差, 大端与杆身轴线夹角较大, 大小端重量有较大相差, 为了使材料使用更经济合理, 应该在锻造前进行制坯, 使连杆件在锻造时更易成型。 图1 连杆零件三维图 ??下载原图 针对连杆锻件的特点及技术要求, 采用模锻成型工艺来成型该连杆, 并制定HXN5连杆的工艺过程, 如图2所示。 2 HNX5连杆模锻工艺设计 根据模锻件的特点, 整个模锻工艺要解决的关键问题是: (1) 进行合理分料, 形成适宜于模锻的毛坯; (2) 在22000吨电动螺旋压力机上模锻时, 合理设置打击点及打击能量。 图2 连杆流程图 ??下载原图 2.1 HXN5连杆毛坯图设计 毛坯图可根据平面变形假设进行计算并修正所得的具有圆形或方形截面的中间坯料来计算确定。毛坯如图3所示, 并在计算机上采用Deform软件进行成型模拟。 图3 连杆模锻件出坯 ??下载原图 图4 连杆的锻模设计图 ??下载原图 2.2 HXN5连杆锻模设计 模具是影响模锻件尺寸精度最直接的因素, 根据锻件结构设计确定连杆的锻模, 如图4所示, 采用横纵向方形封闭式锁扣, 减少错移。模具选材5Cr Ni Mo, 热处理硬度HRC44~48, 模膛粗糙度为1.6, 其余3.2。 2.3 HXN5连杆模锻模拟 采用Deform软件对锻造成型过程进行模拟, 图5、图6、图7、图8、图9、图10分别为第20步、60步、80步、90步、100步和最终成型第106步锻件形状及上模具行程载荷图, 载荷行程数据详见表1。如图10所示, 锻件飞边大小合适, 形状规则。 虽然Deform给出的模拟结果是不会产生折叠现象, 值得注意的是图8、图9黑色圆框示意的部位, 这2个部位位于连杆杆身与大头端结合处, 锻造过程中, 结合部位两边的金属沿水平方向外流, 将结合部