汽车内饰顶棚总成的生产工艺.docVIP

汽车内饰顶棚总成的生产工艺 李超 长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 汽车顶棚是汽车内部装饰的重要组成部分, 并同时兼具了功能以及装饰性的特征, 伴随人们对于汽车需求的进一步增加, 汽车顶棚工艺逐渐成为决定其发展的重要工艺之一, 本文从阐述其相应结构以及设计要求的基础上, 分析了如今主要的安装方式以及相应的总成生产工艺。 关键词： 汽车; 内饰顶棚; 总成; 生产工艺; Abstract： The roof of the vehicle is an important part of automobile interior decoration, and at the same time, both the function and characteristics of decoration. With the further increase in demand for cars, car roof technology has gradually become an important decision process of its development, this paper describes the structure and the corresponding design requirements on the basis of the analysis of the main now installation method and corresponding production assembly. Keyword： automobile; interior decoration ceiling; assembly; production process; 0 引言 汽车顶棚由于采用一些热塑性的材料, 对于外界的声音和热量具有一定的抵抗作用, 同时兼具了一定的色度要求, 因此, 在实际应用过程中, 具有较为广泛的作用。如今, 汽车内饰顶棚总成的生产工艺已经成为重要的研究课题, 本文将针对其构成、安装方式、以及生产的工艺方面做以具体分析。 1 相关概况 1.1 结构 内饰顶棚一般结构分为三层, 其中最上一层为基材, 作为整个结构的骨架, 起到重要的固型作用, 一般的选材为热塑性的材质, 通过相应的安装方式以及总成工艺提升其整体的耐用性[1]。其中根据不同的车型, 安排各种安装工艺, 以达到相应的结构要求。其中中间的部分, 为PVC革面层, 这主要起到相应的装饰性作用, 因此, 在实际生产过程中, 我们一般采用的是颜色较为舒适, 具有良好的固体性的材质, 以免造成变形[2]。最外层还有一层保护膜, 一般采用的是高性能, 能够及时根据相应的生产工艺有较大粘性的材质, 并起到长久的保护作用。 1.2 指标 其主要分为以下几个指标, 其一, 相应材料的尺寸变化情况, 一般标准的值超过0.5, 其二, 遇冷及遇热情况下的材质的交变性, 一般标准值控制在0.5之内, 其三, 剥离的相应强度, 其中按照汽车行业相应的技术指标, 值应该大于30[3]。其他还有抗热、抗燃性能, 按照标准值, 应该小于80。气味等指标, 按照车辆的人员标准, 从而为实际的抗性做出一定参考值。其中甲醛等物, 对于人体的危害较大, 因此, 最大值不超过20[4]。 1.3 安装方式 如今, 一般的生产工艺应该结合相应的安装方式, 从而实现总成, 其中一般常用的安装方式有以下几种, 其一, 将顶棚进行粘结处理, 通常是经过化工的办法, 将具有泡沫性质的材料进行处理, 从而使之粘性得以发挥。其二, 是通过相应的吊挂的方式, 从而使其在安装的过程中, 能够尽量减少相应的汽车损坏程度, 通过吊环以及其他的金属卡扣进行进一步固实。其三, 通过模塑的办法, 将顶棚结构设置成为一体性的, 从而提升生产的环境, 对于如今的生产工艺而言, 具有较大的进步, 在某种程度上也比较适用于现如今比较流行的汽车类型。通过一体式的生产方式, 能够进一步的改善顶棚的质量, 从而在实际运用的过程中, 增强消费人员的选择度。摒弃了以往使用粘结以及挂钩的方式, 造成的车体损坏以及汽车气味的增多, 对于实现绿色环保车型进一步发展具有关键性作用。 2 生产工艺 2.1 干法工艺 对于干法工艺来讲, 其工艺相对较为简单, 但是此工艺需要投入较高的成本。该工艺在使用时, 主要应用于是工作量相对较小的顶棚生产中。现今顶棚的生产厂家在进行顶棚的生产时, 主要应用的是干法工艺, 但所需的原材料均是直