硕士论文地铁车门系统故障诊断与维修决策的方法研究.docVIP

硕士论文--地铁车门系统故障诊断与维修决策的方法研究 : , . . ’,. : . .; . ’ ; ., , ; . ’ . : ;;; :引言 . 研究背景及意义 随着城市人口的迅速增加,汽车的增多,产生了交通拥挤堵塞、交通事故增 加以及噪声扰耳、空气污染等一系列问题。地铁具有运量大、速度快、低污染、 避免地面拥挤、充分利用空间等其他交通工具所无法比拟的优势,成为解决城市 交通问题的重要途径。地铁的发展对城市发展和城市结构会产生良好的影响,地 铁可以和地面、高架道路联合构成高速交通网,地铁车站可以成为立体换乘中心, 极大地吸引客流,还可吸引公共事业、商业、服务等行业,促进其发展,形成城 市发展新的中心,使城市的结构和产业布局更加合理。 经济的发展促使城市化加快,地铁建设也得到蓬勃发展。至年世界各地 已有座城市建有地铁,其中运营里程超过公里的有个城市,这些城市 都已经形成较为完善的地下铁道交通网,其总里程占全球地铁的%。地铁已成为 城市交通的主要工具,也成为城市现代化发展水平的重要标志。 近年来轨道交通的大力发展,使得轨道车辆逐渐向高档、高速、安全、舒适 型转变,其中车门系统占有重要的位置,对车辆的安全性、舒适性、使用维护的 方便性以及整体的美观性,有着重要的影响口。但在车门研发、生产等方面,国内 技术水平与国外差距较大,主要表现在控制手段和方法上落后,缺少有效的信息 集成。根据国内外统计,在轨道交通车辆系统中,车门系统的故障占车辆系统总 故障的%以上,对客车运行的安全性构成了严重的威胁,亟待解决【副。因此,对 地铁车门系统故障诊断及维修决策方法的研究,对于保证地铁车辆运行安全具有 重要的理论意义和实用价值。 . 地铁车门安全研究与实践情况 ..国外研究与实践情况 国际上地铁车辆车门系统的供应悯,主要由奥地利公司、法国 公司和德国公司等国际知名企业把持,形成了国际公司群雄割据的局面。 公司创建于年,是世界上自动门系统主要企业之一,其产品有塞拉 门、外摆门、外侧移门、内藏式移门、内摆门,车门的控制系统采用微电子技术,适用于巴士、地铁、轻轨、有轨电车和旅游客车车门的监控。在车内自动监控装 置可监控车门系统,发生故障时能点亮驾驶室的红灯或发出报警声。 公司成立于年,年开发出电子门控器和电动门,年开发 出电动双开塞拉门。 在车门的研究方面日本也有实质性的突破,尤其表现在自动关门机的开发上。 他们在设计通勤电动客车时,车门没有设台阶,以便旅客能平稳流动以及安全、 迅速上下车,具有缩短停车时间的显著功能。为了缓和客流高峰、缩短上下车时 间,从系、系以后的“新系列车辆起,东日本客运公司就在市郊型 电力客车一侧设置了个车门,并将其规定为通勤电动客车的车门设置标准。为 了贯彻该自动关门机要求的“高可靠性、操纵力易于控制、减少修理’’的新理念, 东日客公司于年首次开发了电气式自动关门机构,并安装于系列编组 车上在京滨东北根岸线上使用。 ..国内研究与实践情况 在年国产客车塞拉门研制成功之前,我国的地铁车辆车门主要依 靠进口嘲。进口的车门系统价格昂贵,是目前国产化车门的两倍以上;技术上属国 外早期产品,如、、等新型列车的车门技术不会轻易提供到国内, 使得处于起步阶段的国内车门制造技术水平无法得到进一步的提高,而国内轨道 车辆不断发展的形势迫切需要高新技术来支持。 目前我国正在发展的地铁、城市轻轨长春轻轨、大连轻轨、北京轻轨等 主要由国外的知名供应商公司、公司、公司等提供,速 度在/之间。 国内主要生产地铁车门的厂商有康尼公司、博得公司合资、欧特美公司合 资、法维兰公司合资。康尼公司是国内唯一具有自主知识产权生产国产车门 系统的企业,年,康尼公司研制的符合中国轨道交通环境、具有自主知识产 权的高档客车塞拉门系统,被科技部等部门认定为“国家级重点新产品”。凭借这 项技术,康尼公司和国外三家老牌车门系统厂商竞争,彻底打破了塞拉门全部依 靠进口的被动局面,迫使进口门的价格降低了%,为国家节约经费亿元。目前 康尼车门系统已经占全国市场份额的%。年上半年,康尼公司研制的车门 系统参加了第六届国际地铁轨道及城市交通展览会,受到用户和国内外专家一致 好评,下半年就开始成为法国阿尔斯通嗍公司的分供方,为上海地铁明 珠线提供列车门系统。年月日,康尼公司又与阿尔斯通公司签订上海地 铁莘闵线车门系统合同。特别指出的是,康尼公司成为阿尔斯通公司的主供方, 而奥地利的公司成为康尼公司的配套方。合同的成功签订,扭转了高档城轨 车辆车门系统只能依靠国外或外商投资企业的被动局面,标志着康尼公司在城轨 车辆车门系统国产化方面实现了重大突破,这也是我国在城轨车辆车门系统国产 化发展史上的一个重要里程碑。 . 国内外地铁运营安全形势分析 地铁是城市公共交通重要组成部分之一,地铁安