××复线桥钻孔灌注桩施工.doc

重庆××大桥钻孔灌注桩施工工艺 摘 要 重庆××大桥位于重庆市区、牛角沱嘉陵江桥上游180米，主墩P4墩位于嘉陵江南岸，基础处于多年平均最低枯水位中。本文总结了该墩钻孔桩施工工艺，为今后类似工程施工提供一定的借鉴与参考。 关键词 ××大桥 钻孔桩 施工工艺 1 工程概况 ××大桥P4墩处于河流侵蚀地貌，地面标高155.59~158.29m，场地较平坦，位于多年平均最枯水位线下约1.0~4.0m，上覆卵石层0.7~2.0m，下卧基层为砂岩、砂质泥岩、砂岩互层及三钢砂岩层。岩层裂隙、节理发育，地下水为受江水补给的岩石裂隙水，裂隙渗透性强，单位涌水量大。 P4墩由复线桥和地铁桥墩组成，地铁桥平行位于复线桥上游13.8m处，复线桥墩高53m，地铁桥墩高35m。基础为桩基承台基础，复线桥和地铁桥承台尺寸分别为13×13×4m和9×13×4m，两承台间净距为2.8m。桩基为φ200cm群桩，复线桥布置为3×3，纵横向间距4.5m，桩长15m；地铁桥布置为3×2，纵向间距4.5m，横向间距5m，桩长18m。具体位置见后桩位布置图。 2 钻孔灌注桩施工 总体施工方案 根据施工设计图、水下地质、地貌、水文等相关资料，以及当地的降雨情况，同时考虑到P4墩位有0.7~2.0m卵石覆盖层，局部水深6.5m，决定P4墩桩基总体施工方案为：采取复线桥和地铁桥整体筑岛，承台范围外超宽2m石方实施岛面下控制爆破，采用CJF-20冲击钻机成孔，水下砼灌注工艺灌注桩身砼。 2.2 筑岛 为尽早转入正常施工和为钻孔桩作业创造条件，选择筑岛施工方案，采用挖掘机1台，汽车运土，并配合推土机、装载机筑岛，筑岛时间1999年12月17日～12月23日。岛面标高161.8m，较施工时水面标高高80cm，顶面尺寸为承台尺寸四周加宽10～20m，即47.6×23m左右，边坡1:1，边坡采用竹石笼和装土编织袋防护，采用轻型吊车吊入水中，潜水工配合吊车竖向码砌，在深水区上下码砌两排，浅水区一排。竹石笼之间用细钢丝绑扎连成一体，紧贴坡面，防止了冲刷和水土流失。筑岛数量约6000m3。 2.3 基底石方爆破 为套箱就位，避免成桩后爆破影响桩身质量，加快承台施工，承台石方在筑岛完成后，实施岛面下石方控制爆破，石方采用一次性爆破完成，炮孔采用红星100～300型共12台地质钻成孔，孔径φ89～110mm，下φ70mm PVC塑料管护孔，超钻深度120cm，保证有效超深80cm。总计炮孔318个，设计耗药量2847kg，实际耗用炸药2143kg，爆破石方1469m3。于1999年12月23日～2000年1月10日完成。从以后基坑开挖情况看，爆破达到预计效果，除个别超爆深度不足外，爆破深度、破碎效果很好，且安全技术指标低于设计指标。 2.4 钻孔桩施工 钻孔桩采用4台CJF-20型反循环冲击式钻机，于2000年1月14日开始，2000年3月18日结束，累计钻机作业时间35天，钻机作业采用间隔安排成桩。 2.4.1钢护筒的加工和埋设 ⑴钢护筒的作用： 护筒有固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水。保护孔口不坍塌，并保证孔内水位高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。 ⑵护筒的要求： 用钢板制成的护筒，应坚实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。护筒内径应比桩径稍大：当护筒长度在2~6m范围时，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径比桩径大20~ 30cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥，护筒内径比桩径宜大30~40cm；深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。 护筒顶端高度：①当采用反循环回转方法（包括反循环潜水电钻）钻孔时，护筒顶端应高出地下水位2m以上，使护筒内产生20kPa以上的静水压力；②采用正循环回转方法（包括正循环潜水电钻）钻孔时，护筒顶端的泥浆溢出口底边，当地质条件良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.0~1.5m以上；当地质条件不良、容易坍孔时，应高出地下水位1.5~2.0m以上；③采用其它方法钻孔时，护筒顶端宜高出地下水位1.5~2.0m；④当护筒处于旱地时，除满足①至③项要求外，还应高出地面0.3m；⑤孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上，若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先作试桩，鉴定在高承压水地区采用钻孔灌注桩基的可能性；⑥处于潮水影响地区时，应高于最高水位1.5~2m以上，并须采用稳定护筒内水头的措施。 护筒的埋设深度：①旱地或浅水处，对于粘质土不小于1.0~1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5~1.0m范围内的土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下；②冰冻地区应埋入冻层以下0.5m；③深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1.0~1