最新水利水电工程安全员培训(2014年).ppt

化学爆炸的要素 首要条件是爆炸变化过程放出大量的热能 变化过程必须是高速的 变化过程应能生成大量的气体产物 能自动进行传播 炸药化学反应的基本形式 热分解 燃烧 爆炸：爆炸变化过程中的一种过渡状态，很不稳定的，不是过渡到更大爆速的爆轰，就是衰减到很小爆速的燃烧直到熄灭。 爆轰 2017-12-13 爆破器材 炸药：铵梯、铵油、铵松蜡与铵沥蜡、浆状、水胶、乳化、硝化甘油类、黑火药等。 起爆器材：传爆器材；雷管；导爆管(包括火雷管、电雷管、导爆索) 2017-12-13 爆破器材的运输 1．夜间装卸爆破器材时，装卸场所应有充足的照明，允许使用的照明应是防爆电灯或防爆安全灯，禁止使用油灯、电石灯、汽灯、火把等明火照明。 2．禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车和白行车等运输爆破器材。在装卸爆破器材时，汽车、马车等运输车辆离库房的停车距离不小于10m。 3．人力装卸和搬运爆破器材，每人一次以约重25～30kg为限，搬运者相距不得少于3m。 4．运输炸药雷管时，装车高度要低于车箱10cm，车箱底部应铺软垫，雷管箱不许倒放或立放，层间也必须垫软垫，同一车上也不得装运两类不同性质的爆破器材。雷管与炸药不允许在同一车箱或同一地点装卸。 2017-12-13 爆破器材的运输 5．用吊车装卸爆破器材时，一次起吊的重量不得超过设备能力的50％。 6．气温低于10℃时，运输易冻的硝化甘油炸药，或气温低于-15℃运输难冻硝化甘油炸药，必须采取防冻措施。 7．汽车的排气管应引至前面散热器的下面，并使排气孔斜向下或对地面。 8．在汽车驾驶室外面两边靠近车箱的地方，应配挂两只泡沫灭火器和其他必要的灭火工具。 2017-12-13 爆破器材的运输 9．汽车行驶在视线良好的情况下，时速不得超过20km／h工区内不得超过15km／h)，在弯多坡陡、路面狭窄的山区行驶，应保持时速在5km／h以内。行车间距，平坦道路应大于50m，上下坡应大于300m。 10．途中遇雷雨停车时，应停在距树林、住宅或建筑设施200m以外的空旷地方。 11．装运爆破器材的一切运输车辆，严禁开快车或抢行。 2017-12-13 爆破器材的储存 1．爆破器材必须储存于专用仓库内，不得任意存放。严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。 2．炸药和雷管应分开、分库存放，硝化甘油炸药必须单独放存。 3．在炸药库区内，避雷针与建筑物的距离应大于3m，每个避雷针应设单独的接地极板。 2017-12-13 爆破： 在无照明的夜间、中大雨、浓雾天、雷电和五级以上风(含五级)等恶劣天气，均不得进行露天爆破作业。 在下列情况下，禁止装炮： 炮孔位置、角度、方向、深度不符合要求； 孔内岩粉末清除； 孔内温度超过35℃； 炮区内的其他人员未撤离。 2017-12-13 爆破： 装药及堵塞 禁止将起爆药包从孔中拔出或拉出。 在条件允许时，可以用水为堵塞材料。除扩壶外，禁止使用炮孔不进行堵塞的爆破方法。 严禁边打孔边装药。 2017-12-13 爆破： 火花起爆 孔深超过4m时，禁止用火花起爆。 炮孔的孔排距较密时，导火索的外露部分不得超过1.0m，以防止导火索互相交错而产生起火现象。 一人连续单个点火的火炮，暗挖不得超过8个，明挖不得超过12个。 禁止用火柴、香烟和打火机点燃导火索，必须使用香或专用点火工具点燃导火索。 2017-12-13 电力起爆 用于同一爆破网路内的电雷管、电阻值应相同。康铜桥丝雷管的电阻极差不得超过0.25欧。镍铬桥丝雷管的电阻极差不得超过0.5欧。 同一网路中各支线(组)电阻应平衡。当并入母线后，必须量测总电阻值，测定与计算的电阻值相差不得超过5％。 网络中的支线、区域线和母线彼此连接之前各自的两端应短路绝缘。 装炮前工作面一切电源应切除，照明至少设于距工作面30m以外，只有确认炮区无漏电、感应电后，才可装炮。 电力起爆宜使用有手柄的闸刀开关。闸刀开关的箱子应上锁，并指定专人连线合闸。 2017-12-13 电力起爆 供给每个电雷管的实际电流应大于准爆电流。具体要求是： 直流电源：不小于2.5A，对于洞室或大规模爆破不小于3A。 交流电源：不小于3A，对于洞室或大规模爆破不小于4A。 网路中全部导线必须绝缘。有水时应架空。各接头应用绝缘布包好，两条线的搭接口禁止重叠，至少应错开10cm。 测量电阻只许使用经过检查的专用爆破测试仪表或线路电桥。严禁使用其他电气仪表进行量测。 给电后若发生拒爆，必须立即切断母线电源，将母线两端拧在一起，锁上电源开关箱进行检查。 检查时，如炮孔用即发电雷管，至少在10min