最新燃气机组生产工艺流程.pptVIP

* 过滤分离器 2017-12-12 5、危险气体检测系统 为防止气体燃料小室和轮机间出现过量的气体燃料泄漏，设置了危险气体检测系统。该系统分探头和检测仪两部分。其中探头共安装在轮机间和气体燃料小室内。检测仪安装在控制室内。当轮机间或气体燃料小室的危险气体的浓度达到规定的设定值时，检测仪的报警继 电器触发 MK V控制盘，MK V发出报警信息，提醒操作人员采取措施。 2017-12-12 6、雾化空气系统 雾化空气主要用于燃烧液体燃料时将燃料雾化。在机组燃用液体燃料时，为使燃烧的更完全，需使燃料雾化得更好。为此，通入一股高压旋转的空气，进一步打碎液体燃料的微小颗粒，使其充分雾化。 从压气机排气引来的空气，首先进入雾化空气前冷器，将雾化空气压缩机前的空气降温，达到适合雾化空气压缩机的入口所要求的温度。从前冷器出来的空气进入雾化空气压缩机，使空气得以压缩。然后由雾化空气总管至各支管，最终进入燃料喷嘴 2017-12-12 7、冷却和密封系统 燃气轮机组有许多高温部件，这些零件在高温下长期工作，必然会对其寿命有着很大的不利影响。为延长使用寿命，改善工作条件，减少热应力、热变形，使燃气轮机组能长期稳定工作，对机组采取冷却措施是非常必要的。机组的冷却密封便是对主要的高温零部件进行空气冷却，对轴承采取空气密封 冷却：为保证高温部件温度连续的工作，从压气机某级抽气对透平喷嘴和其它高温部件进行冷却。 密封：在机组正常运行时，从压气机某级级抽气槽道中抽出的空气，经管道引至机组的1号轴承和2号轴承的油封处，用以封住滑油而不致外漏，空气可通过排油管道随排油进入油箱，最后可从排气管排入大气。 2017-12-12 * 7.1． 燃机透平冷却空气系统： 压气机5级抽气冷却透平第四级静叶；11级抽气冷却#2 级透平静叶；8 级抽气冷却三级透平静叶；而一级静叶则由压气机出口排汽来冷却。型燃机的#1 级静叶的冷却方式有气膜冷却,冲击喷流冷却,尖头喷流冷却,销片冷却四种方式;#1 级动叶则有气膜冷却,回流冷却,尖头喷流冷却,销片冷却四种方式. 2017-12-12 进气室 进气缸 压气机缸 燃烧室兼压气机缸 透平缸 排气缸 排气室 2017-12-12 机会与价值 2017-12-12 2017-12-12 1、压气机 压气机由转子和气缸构成，13级叶片镶嵌在轮毂型转子上。气缸分为上气缸和下气缸。 从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（大气端），排气缸和燃烧室相连（透平端），为燃气的燃烧提供充足的空气量。 空气过滤装置采用特殊材质制造，对空气进行净化，空气较脏，需要定期对过滤装置清洗。 压气机入口导叶调整压气机的进气量 2017-12-12 * 在压气机进口装有一个可转导叶，该可转导叶的角度最小34 °,最大-4 °。同时为了在点火和低负荷的时候把多余的空气排出来控制燃烧室的空燃比，防止燃料与空气的比率失衡,使得燃烧在最佳状态下进行，在燃烧室的过渡段装有一个透平旁路阀。 2017-12-12 1.1 压气机转子和透平转子 压气机转子 透平转子 2017-12-12 1.2 压气机图片 压气机转子及气缸 2017-12-12 1.3 压气机入口导叶调节阀 2017-12-12 1.4 压气机气缸及静叶组 叶片组安装在气缸内部 2017-12-12 1.5 空气过滤装置示意图 2017-12-12 2 、燃烧室 燃烧室是燃气轮机能量转化的部件，燃料的化学能转变为热能进入透平空间膨胀做功，最终热能转变为机械能带动发电机转子旋转。燃烧室和透平承担着1000℃以上的高温。机组容量不同，燃烧器的数量也不同。PG6581B机组容量42MW，10个燃烧室，PG9171E机组容量125MW，14个燃烧室。不同的机组燃烧室的结构也不同。基本包括火焰筒、联焰管过渡段、燃料喷嘴。 2017-12-12 低NOX预混燃烧室 该燃烧室的构造有以下几个特点： （1）喷嘴组采用了预混喷嘴和扩散喷嘴相结合的方式，这是降低NOX的关键，采用这种方法燃烧 NOX 的排放量大约是20ppm （2）设立了能用最小的燃烧量稳定火焰的值班喷嘴，稳定了燃烧，防止了燃料与空气的比率的失衡 （3）使用了能大幅度减少冷却空气的新型冷却壁 （4）尾筒装有一个能将空燃比控制在最佳状态的旁路阀 2017-12-12 2.1 9FA燃烧室火焰筒图片 2017-12-12 2.2 西门子燃机的燃烧器采用多喷嘴预混燃烧器,另外在燃烧器末段装有一个空气