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2017-12-22 发布于天津
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上海长江隧道抗浮模型试验与理论研究

6 3 V o.l 6 2010 6 Chinese Journal o f U nderground Sp ace and Eng ineering Jun. 2010 * 上海长江隧道抗浮模型试验与理论研究 1, 2 3 2 1 杨方勤 , 段创峰, 吴华柒 , 袁勇 ( 1. 200092 2. 20 1209 3. 2000 82) : 饱和软土盾构隧道施工中, 对于刚脱出盾尾的隧道经常出现局部或整体上浮, 隧道直径越大覆土越浅, 上浮现象越为突出, 表现为隧道错台大螺栓被剪断乃至轴线偏位, 影响到隧道的稳定和施工质量等, 传统抗浮设计未能考虑处于时变特性单液浆中隧道的浮力动态因素, 现行相关设计规范也没有对隧道抗浮设计和施工措施做出明确的规定文章首先介绍了上海长江隧道抗浮模型试验与结果, 确定了超大直径隧道动态上浮力, 以此为基础提出了隧道上浮稳定机理, 并建立了盾构隧道上浮计算的理论模型, 据此进行了上海长江隧道抗浮验算, 并提出了相应的抗浮技术措施 : 盾构隧道上浮动态上浮力上浮计算模型抗浮技术措施 : TV 32+ 1 : A : 1673- 0836 ( 2010) 03- 0454 - 0 6 ModelExperimentand Theoretical Study on Stability against Upliftof ShanghaiYangtzeRiver Tunnel 1, 2 3 2 1 Y ang Fangq in , Du an Chu angfeng , W u H uaqi, Y u an Y ong ( 1. D ep artment of GeotechnicalEng ineering, School of CivilEngineering, Tongji University, Shanghai 200092; 2. Shanghai Yangtze iver Tunnel and Bridge Construction andD evelopment Co., L td., Shangha i 201209; 3. Shanghai TunnelEng ineering Co., L td, Shanghai 200082) Abstract: Dur ing the shie ld tunne ling in soft so il, as segm ents are c leared off by the shield, the g rout subs id ence m ay cause the p artial or w ho le uplift of the tunne,l the greater the d iam eter and the mo re sh allow casing, the