福特FORD FORD福克斯底盘维修手册-06_05（修改后）.docVIP

章节206-05 驻车制动 适用车辆：2005 Focus 主题 页数 规格 规格 206-05-2 说明与操作 驻车制动 206-05-3 传统的驻车制动 206-05-3 电动驻车制动 206-05-3 诊断与测试 驻车制动 206-05-6 检查与确认 206-05-6 症状表 206-05-6 定点测试 206-05-6 一般程序 驻车制动拉索调整 （12 662 0） 206-05-9 拆卸与安装 驻车制动控制 206-05-12 驻车制动拉索 206-05-14  扭力规格 项目 Nm lb-ft lb-in 驻车制动控制固定螺栓 35 26 - 排气到可挠管至排气消音器与尾管螺帽 51 38 - 电动驻车制动释放作动器固定螺栓 23 17 - 电动驻车制动模块支撑托架固定螺帽 23 17 - 电动驻车制动模块支撑托架固定螺栓 9 - 80 电动驻车制动模块固定螺帽 5 - 44  GENERAL PROCEDURES 驻车制动 传统的驻车制动 使用传统的驻车制动。 机械式驻车制动的操作与位置与目前的 Focus 相似。 电动驻车制动  项目 零件号码 说明 1 - 电动驻车制动作动器 2 - 驻车制动拉索 3 - 紧急释放 车辆可以选配电动驻车制动。与传统的驻车制动比较，电动驻车制动可以提供下列优点： ? 操作容易，不论驾驶人的力量大小，电动驻车制动都可以紧紧地作动。 ? 安全性，在行驶液压制动系统故障时，电动驻车制动可以让车辆减速。  此系统能够自动地与 ABS 系统搭配，以避免车辆被制动死锁。 此系统包含下列组件： ? 电动驻车制动的操控按钮 ? 紧急释放机构 ? 离合器踏板开关 ? 电动驻车制动作动器 ? 制动踏板开关 电动驻车制动的操控按钮 此操控按钮是用来操作位于中央中控台上的电动驻车制动的。释放电动驻车制动时，只要按下此操控按钮，以此来拉动操控按钮。 不作动的位置 当操控按钮位于不作动的位置时，下列接点会互相接触： ? 1 与 6 ? 4 与 2 ? 5 与 3 为了安全， 用来切换三组电路的六个互换接点都整合在一组操控按钮中。如果一条电路故障时系统仍然会作动。然后在仪表中会显示出一个错误的讯息。 接合的位置 当操控按钮位于接合的位置时，下列端脚都会互相连接在一起： ? 1 与 4 ? 2 与 5 ? 3 与 6 释放的位置 当操控按钮被放到释放的位置时，下列端脚都会互相连接在一起：  ? 1 与 5 ? 4 与 3 ? 2 与 6 紧急释放 如果电动驻车制动由于紧急释放机构而被释放?则当维修执行完毕之后必须透过操控按钮来将电动驻车制动释放。 如果需要时也可以使用手动方式来释放电动驻车制动。在中央中控台的置物盒底下有一块橡皮垫必须取出才可以找到并操作紧急释放机构。然后用力往上拉出 T 型把手直到听到释放的声音就可以释放电动驻车制动。 ?在紧急释放操作之后，电动驻车制动会在第一次电动操作时执行自我初始设定。 电动驻车制动作动器 项目 零件号码 说明 1 - 驻车制动拉索 2 - 连接处 3 - DC 马达 4 - 电动驻车制动控制模块 5 - 紧急释放拉索 6 - 键齿轴 7 - 传输器 8 - 空心轴 9 - 作用力传感器 电动驻车制动作动器装置在靠近备胎室底部。下列组件都内置于驻车制动作动器中： ? 电动驻车制动控制模块 ? DC 马达 ? 传输器 ? 作用力传感器 ? 空心轴 ? 键齿轴 ? 驻车制动拉索 ? 紧急释放拉索 机械的配置 马达/驱动齿轮单元是使用浮动固定在电动驻车制动作动器。 一组空心轴由驱动齿轮所驱动。接着使用一组键齿轴与空心轴啮合。空心轴则透过可以机械式释放的连杆连接到作用力传感器 (紧急释放)。驻车制动拉索则钩到作用力传感器与键齿轴中。 更换新的后制动片之后，操作电动驻车制动之前必须踩下制动踏板数次。 操作 当电动驻车制动作动的DC马达是依据储存在电动驻车制动控制模块中的设定程序来作动。储存在程序中的数值是一种参考值（由作用力传感器供应的电压信号与这种参考值作比较），如果数值与参考值相符合则表示 DC 马达不再作动。 驻车制动啮合 当电动驻车制动啮合时，介于静态与动态制动之间会很明显。如果脚制动出现故障，车辆可以由电动驻车制动来做动态的制动。 动态制动 当车速超过 4 km/h 时，将操控按钮往上拉，则车辆会缓缓地制动。如果一个制动轮被死锁则该制动轮驻车制动拉索的作用力会减低。当控制按钮往上拉时，车辆会持续制动。 静态制动 当车速低于