基于道路检测器的交通信息空间特性分析-北京工业大学学报.pdfVIP

第 37卷 第 10期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vo1．37 No．10 2011年 1O月 JOURNALOFBEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY 0ct．2011 基于道路检测器的交通信息空间特性分析 董宏辉 ，李海舰 ，贾利民 ，徐东伟 ，史元超 ，秦 勇 (1．北京交通大学 轨道交通控制与安全 国家重点实验室 ，北京 100044； 2．北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘 要：在分析道路交通信息空间分布特性的基础上，定义了一个描述交通信息空间关系特性的信息度函数． 并利用北京二环路上的交通数据进行相关性分析，绘制散点分布图，给出信息度函数的数学表达式．基于标定 的信息度函数可获得路段交通信息的空间分布 ，并为交通检测器布局优化及其组网优化研究提供参考 ． 关键词 ：交通工程 ；道路传感器 ；交通信息；空间特性 ；传感器 网络 ；信息度 中图分类号 ：U491 文献标志码 ：A 文章编号 ：0254—0037(2011)10—1500—05 智能交通系统(intelligenttransportationsystem，ITS)要求能得到路网实时交通信息，为了检测路网中的 交通信息，交通检测器发挥着很大的作用．国内外很多学者基于视频…、线圈 、地磁等检测器做 了很多 研究，通过这些检测器得到行程时间 、车流量 等信息，并利用这些交通信息进行路段拥挤判别 、事 故检测等相关研究．近几年来 ，很多学者基于交通信息的相关性或相似性技术在检测器布局优化方面做 了很多研究，如 2002年姜桂艳等 利用城市路 网中路段交通流量的相关性 ，运用统计分析技术对城市主 干路检测器空间分布 问题进行 了研究，提出在城市主干路安装检测器 的依据 ；2004年 ，徐亮…利用路段交 通量 的相关性 ，对城市小区用灰色聚类分析方法进行了研究，研究成果解决了在哪些路段安装检测器的实 际应用问题．一些学者从信号采样或概率统计 的角度对检测器反映的交通信息进行 了分析 ，并将其应用 到检测器布局优化问题中，如张汝华等Is]、Leow等 从信号采样 的角度给出了问题的解决思路．通过道 路检测器得到的交通信息反映了检测器所在点、路段、区域 的交通状况 ，研究道路交通检测器的交通信息 空间特性有利于掌握道路交通流特性和规律 ，为基于不同应用的交通信息数据融合和管理部 门的交通管 理控制提供基础数据． 1 交通信息的信息度描述 1．1 交通流检测器反映空间交通信息的描述 宏观交通状态可由速度 、流量 、占有率等交通参数表示和描述 ，通过检测和计算这些交通参数 ，可以描 述和刻画相应路段的宏观交通状态．对于路段某个检测器 ，通过检测交通参数会完全反映出检测器点处 相应的交通信息．在离检测器一定距离处 ，由于交通参数变化的连续性和相关性 ，则此处的检测器可 以在 一 定的概率下反映出彼处的交通流参数 ，即宏观交通状态．所 以检测器可以以一定的概率反映出一定距 离范围内的交通参数．某检测器能准确代表检测器处交通状态参数的概率为 1，准确代表距离此检测器 处 的交通状态参数 的概率为P=P()．这样在整个定义域内(整个研究路段)，P()为检测器获取 的交通 信息能代表距离该检测器 处的交通状态的概率． 在一个路段上 ，交通检测器反 映空间交通信息可 以用概率表示 ，定义一个检测器 的信 息度 函数为 收稿 日期 ：2010 02．03． 基金项 目：国家 “八六三”计划资助项 目(2006AA11Z231)；北京市科技计划重点项 目资助 (D07020601400707)；国家 自然 科学基金项 目资助 ． 作者简介 ：董宏辉 (1978一)，男 ，河南兰考县人 ，讲师． 万方数据 第 10期 董宏辉，等：基于道路检测器的交通信息空间特性分析 g()：P()，其 中，为距此检测器的距离 ；g()为某检测器 的信息度 函数．