大断面无轨运输开拓巷道贯通测量技术设计与实施.docVIP

精品论文 参考文献 大断面无轨运输开拓巷道贯通测量技术设计与实施 云南锡业集团（控股）有限公司老厂分矿 661000 摘要：本文着重介绍老厂分矿竹叶山坑13-8＃矿群1470中段主运平巷与1470中段西沿贯通工程测量技术设计及技术措施。 关键词：贯通测量；技术设计；误差预计；技术措施 1 工程概况 13-8＃矿群是老厂分矿高效采矿重要基地之一，在1470中段开拓无轨铲运机道与2＃斜井掘进到1470中段进行贯通，为纵向贯通，铲运机道设计规格4times;3.5米，从1560中段采用螺旋形向下掘进主斜坡道至1470中段，设计坡度-14%。2＃辅助斜井设计规格2.6times;2.6，坡度-21度，1470平台无轨铲运机道与2＃辅助斜井贯通主要是为了解决13-8矿体的材料、矿石运输以及通风问题。 该工程设计贯通盲距2500米，属井下矿山中型贯通工程，根据《云南锡业集团（控股）有限责任公司矿山测量技术规定》要求，需对该工程进行测量技术设计并全面检查复核测量资料，保证工程准确贯通。 2 资料分析整理 控制系统：平面为1954北京坐标系统，高程1956年黄海高程系统。 控制等级：在1560中段由老厂分公司总工办布设有井下Ⅰ级导线控制点和井下Ⅰ级高程点，该导线与松矿1540中段进行过贯通，形成云锡1600平台，并与竹叶山竖井延伸工程贯通，通过这些工程的贯通联测，结果达到Ⅰ级导线要求，精度可靠，可作为此项工程的起始测量资料进行测量技术设计和工程首级控制。 3 贯通测量误差预计 3.1技术依据 以《云南锡业集团（控股）有限责任公司矿山测量技术规定》为依据，对该项工程进行误差预计。 3.2贯通相遇点K的确定 该工程为纵向贯通，根据设计要求和施工进度预设贯通遇点（K），位于1470中段。（如图一所示）。 3.3误差预计基本参数的选用 1560中段井下控制均以ⅠH53、ⅠZH80两点作为起算点进行布设，对于此项贯通工程属相对独立坐标贯通，所以可不考虑起算点误差，根据《云南锡业集团（控股）有限责任公司矿山测量技术规定》以及该工程技术要求； 本次贯通重要方向允许偏差： 水平方向偏差：MD限=plusmn;0.5m 竖直方向偏差：MH限=plusmn;0.3m 贯通测量方案选择： 以1560中段ⅠH53、ⅠZH80两点为起始点，分别向斜坡道和2＃斜井布设5Prime;导线，采用2Prime;级全站仪左、右角测回法施测，误差预计取用，测角中误差：mbeta;坑＝plusmn;5Prime;，量边相对中误差： mL/L=1/30000，量边系数为全站仪标称值：a=2mm，b=3times;10-6Dmm。 高程采用Ⅰ水准高程，S3水准仪两次仪高施测，其互差不大于3毫米，前后视距大致相等，斜坡道采用直、反觇三角高程，相邻两点往返测量高差的允许互差10plusmn;0.3L（毫米） 3.4误差预计 根据13-8矿群综合平面图作误差预计CAD图附后，量取有关数据按测角、量边的影响预计，（如图一所示） Xprime;重要方向误差预计 A.铲运机斜坡道导线测角量边误差影响 M铲运道xprime;k　＝plusmn;0.0956（m） 式中： ——测角中误差； RYi——导线i点在假定Y轴的投影长； T—— 导线量边相对中误差分母； Lx——始、终点连线长度在X轴上的投影长。 其中sum;R2 Yprime;由误差预计图上量取R Yprime;后求得。 a. 2＃辅助斜井导线测角量边误差影响 m2＃斜井xprime;k＝plusmn;0.0258（m） 式中： ——井下导线测角中误差。 RYi ——K点与各导线点连线在y轴上的投影长，可由图上量取。 T——导线量边相对中误差分母。 Lx——始、终点连线长度在X轴上的投影长。 K点在x方向上的预计误差： 由于两测回测角、量边，故： ＝plusmn;0.070（m） MX预＜M X允 Z方向的误差预计 1）、坑内采用Ⅰ级几何水准进行测量（平巷内水准测