大跨度支架现浇箱梁的施工技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 大跨度支架现浇箱梁的施工技术探讨 马亮波 　　（中铁十六局集团第五工程有限公司，河北，唐山，064000） 　　【摘 要】现如今的公路桥梁建设，应适应不同的建设环境，这就意味着对桥梁结构类型的选定有极高的要求，而大跨度的支架现浇箱梁越来越受到建筑者的青睐。然而，为了使箱梁结构达到结实耐用而又美观的效果，在施工工艺上就要下很大的功夫，要有科学严谨的施工顺序，在施工过程中结构的重要部位和关键点要有严格的把握，准确地掌控好施工技术，才能方便快捷地进行施工，本文结合多年实际工作经验，对大跨度的支架现浇箱梁的施工技术做以下几点探讨； 　　【关键词】大跨度；现浇箱梁；施工技术 　　伴随着经济的飞速发展，国家对于公路的桥梁建设也进行了大笔的投入，从而对大跨度现浇箱梁结构起到了很大的推动作用，这也是施工过程当中最基础的重要环节，因此，要对现浇箱梁的施工工艺流程，施工技术有着准确的理解和掌握，遵守科学合理的施工工序规范才是保证施工质量的关键。 　　1、箱梁结构支架施工技术要求 　　1.1地基处理 　　为提高基底的承载力，必须对地基进行加固处理，可以在钢管下面垫上刚性垫块，或者通过增大钢管下方的接触面积，提高承载力。同时为了使支架的沉降量有所减少，可以采取修建挡土墙的方式减少沉降，另一方面，为使基础密实，可以采用换层法，就是把碎石层进行换填处理，如何才能使承载力满足要求，可以从荷载换算的角度考虑，分析上部荷载怎样向下传递，上部荷载主要由自重，箱梁支架和模板的的质量组成，另外还要考虑施工人员和施工工具的荷载传递。 　　1.2搭设支架 　　支架的搭设要注意以下几点，第一，搭设支架必须保证方便，受力特征必须稳定，安装和拼接要快捷灵活，第二，有些工程建设环境相对复杂，具有跨度大，净空很高的特点，面对这样的特殊地形条件，支架常常无法正常搭设，工程上一般采用大型型钢用临时墩的方式来加固和稳定，进而辅助支架的搭设。 　　1.3支架预压 　　如何才能够保证搭设的支架满足设计要求，可以采用预压的方式加以验证，通过支架的预压可以得出很多与工程相关的数据，例如，支架的稳定性，实际的承载能力和设计承载能力的差别，也可以消除支架的非弹性变形，相反，也可以得到弹性变形，作为施工预留拱度的依据，这些弹性变形和非弹性变形的数据都可以作为探究支架沉降规律的有力资源。预压前要充分做好准备工作，准确找好控制点，及时收取数据，并做好总结和分析，如何布置好控制点，如果在梁端，跨中主要适应顺桥向，如果在箱梁腹板处，横桥向主要布置在1/4跨径位置，选好布置点后必须有醒目明显的标记记号，并且做好相关的保护措施。堆放要均匀，加载完成后，要注意观测，沉降要符合相关规范，规范规定3天沉降不超过3mm，规定预压的时间要超过7天，卸载要注意卸载顺序，必须和加载相反，最后通过测设支架的回弹值可以分析支架的弹性和非弹性变形，对这些数据要做出整理和比较，得出箱梁底模拱度设置。 　　2、底模和钢筋的施工技术工艺 　　2.1铺设底模 　　箱梁的底模必须确保平整光滑，工程中一般采用竹胶板来保证其光洁度，箱梁的铺设应先从底模开始，然后在底模基础上绑扎钢筋，钢筋的绑扎要保证在翼缘板与腹板的交接处，在这之前，施工放线人员，必须有着精准的放样，才能为后续模板的铺设和钢筋的搭设做好铺垫，使得模板铺设保质保量，对于箱梁内膜的制作，可以采用木枋做为其骨架，内膜也要有舒适的线形，材料也可选用竹胶板，运输问题必须保证所有模板都在地面制作好后方可运输，现场的安装要注意安全和准确性，细微部位要特殊处理，例如，接缝位置常用经济实惠的泡沫胶来充实，避免产生漏桨现象因小失大，做到边施工边检查，早发现早解决，避免留下安全隐患。 　　2.2钢筋的绑扎 　　首先，钢筋的存放必须严格按照钢筋的存放规范，钢筋可以按照型号加以分类，对钢筋进行编号，查找起来一目了然，根据设计图纸划分出钢筋的各个相对位置，通常采用红色油漆做记号，然后，放线人员用墨斗弹出钢筋位置，随后，根据墨斗线进行钢筋的绑扎，绑扎过程必须要符合规范，先底板，再腹板，后翼缘板。钢筋的焊接一般采用电弧焊，钢筋的焊接接头也要符合焊接施工规范，应该注意钢筋在焊接前一定要先预热，当焊接条件不利于焊接时，要做出适当调整，温度过低时绝对不允许焊接，通常温度低于零下二十摄氏度时不宜焊接。钢筋的绑扎是在底模之前，底模铺设好后直接运至施工地点，钢筋的绑扎也是在底模上进行的。 　　2.3波纹管安装及定位 　　在大跨度支架现浇梁的施工过程中，波纹管安装与定位是一项十分重要的施工项目，在安装与定位过程中，应该按照以下施工工序进行：第一，在箱梁腹板的钢筋绑扎完成以后，技术人员应该按照设计图纸找出预应力钢束，并且计算出预应力点与点之间的距离以及标高，在计算完成以后应该按照计算数据在图纸上做出详细