最新装卸工安全操作规程.docVIP

甲板作业安全操作规程 一、遵守《总则》中的有关规定。 二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁舱盖板必须低于舱舷，并应留出入可安全通过的走道。 三、侧稳索匿结点委合差、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指莓．不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1 .05rn时，指挥手要做好安全防范。 四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。 五、做到“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情绪和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。 六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全带未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊： 七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。 八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。 九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。 十、舱深超过2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳俘绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。 舱底作业安全操作规程 一、遵守《总则》中的有关规定。 二、舱内做关（包括机械下作业）应选择在适当的位置，不准在关下、关路、死角或危险的山头下做关，随时注意关的动向，主动让关。 三、分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一边货物造成船舶倾斜。 四、摘挂钩时，人不准站在关路方向，空钩头不准随手乱扔。 五、舱内稳关要等货物松到人的胸部以下，方可上前稳关，并应站在路的两侧。 六、敛关应问明货物的重量，定量定型，不准超负荷。 七、在大轮二、三层柜上拉电缆线或在霉扳无围墙舱口和隔层舱甲边缘0.5内做清洁工作时，必须落实安全防护措施。 八、上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚踏实，按档上下，不准披衣带物．不准与他人谈话。 九、舱内灯光不明、视线不清时不准上下。 十、吊关在舱口起落时，不准在舱口的明扶梯上下。 十一、一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时 开两条作业线，其货物高低超过2m时，应落实安全防护措施。 码头作业安全操作规程 一、遵守《总则》中的有关规定。 二、作业前应张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。 三、要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和 作业，使用工索具应符合标准。 四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超过一人一手高度 方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩时要防止钩头扎手。 五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准对着关路，不准放 在吊车旋转范围内。 六、关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必 须在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。 七、平车“带头”应先观察周围环境和人员动向，禁止用脚 代手掌握方向杆。 八、在吊运作业中，若货物或工吴等圣落码头边安全网内， 作业人员必须采取有效安全措施．不准擅自下安全网捡取。 九、不准在码头边擅自搭建凉棚和避风亭。。 十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必须停放码头上，船吊重关必须停放在货舱内。 货物装车作业安全操作规程 一、遵守《总则》中的有关规定。 二、货物装车作业，车辆应按有关规定停放，选用的工属具 要符合有关标准要求。 三、装车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机 或外来有关人员不得擅自上车装卸。 四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽， 并要注意自身安全。 五、装车作业人员应注意自身防护，要时刻注意自身的站位 安全。 六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。 吊臂下严禁站人或作业。 七、叉车装车作业 ，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应 鸣喇叭提醒有关人员注意安全，确认安全后方可继续作业。 八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻， 堆放规范。 九、重大件装车，松脱钩之前要做好相应的固定或塞好楞木。 十、车辆装载的货物应不关至、不偏重、不超长、不超宽、 不超重，符合道路行驶有关规定。 十一、装卸危险货物或有毒货物时，首先要了解货物的性质、 特点、包装标志、容器种类，以及安全防范措施，并准备好应用工 具及防护用品。在作业过程中，必须严格遵守“危规”和有关安全 操作规范。人工装卸危险品、毒品时，禁止背负、肩扛和怀抱，禁 止振动，不许将货物拖、拉、翻、