一种新型电气化铁路馈线保护装置.pdfVIP

维普资讯 2006年 2月 Feb．2006 第 34卷 第 1期 (总第 182期) Vo1．34 No．1(Ser．No．182) 一 种新型电气化铁路馈线保护装置 OneNew TypeOfElectrifiedRailwayLineProtectionDevice 任丽茹，苍洪途 (阿城继电器股份有限公司，黑龙江 阿城 150302) 摘 要 ：针对传统的电气化铁路馈线保护装置躲负荷难及高阻接地 问题 ，详细介绍 了一种 以四边形特性距离保护 和电流速断保护作为主保护，以过流保护作为后备保护的新型电铁馈线保护装置，提出了保护装置的整定原则。 关键词 ：继 电保护装置 ；电气化铁路 ；牵引网；谐波 中图分类号：U224．4 文献标识码 ：B 文章编号：1009—5306(2005)01—0054—03 电气化铁路 以电力机车作为牵引动力，具有牵 引功率大、节能、无污染，以及可大幅度提高干线铁 Ⅱ／／D l／CⅡ1 路运能等特点。由于电气化铁路的特殊性，电能通过 接触网由牵引网传送至电力机车并沿线路快速移 动，接触网导线的损伤和故障都可能导致牵引网的 c’ 短路，使得牵引网的结构 比电力系统馈 电线路更为 电 塞断 复杂，对继电保护装置动作的可靠性要求也更高 。目 前 国内电气化铁路采用的BT吸流变压器—— 回流 线供 电方式和 AT 自耦变压器供 电方式 ，牵引网继 J R 电保护均 以四边形特性距离保护 (线路 阻抗和负荷 阻抗可分别整定)和电流速断保护作为主保护 ，以过 图 1 阻抗保护原理示意 图 流保护作为后备保护 。国内研制的WKH一17型电铁 车负荷 。故本装置采用 3、5次谐波制动的四边形距 馈线保护装置 ，经国内多个牵引变电所实际运行证 离保护 ，当电流中3、5次谐波含量达到其整定系数 明，其保护方案 、功能和技术性能指标均处于国内领 时，距离保护 的动作区 自动缩小 ，利用这种浮动门槛 先水平 。 来躲开正常负荷和再生负荷 的叠加负荷 以及重负 荷 ，有效地避免了负荷情况下保护装置误动作 ，提高 1 保护方案 了保护的可靠性和故障选择能力。其动作方程为： = (1) 1．1 主保护 式 中：K。为 3、5次谐波含量 ；。为 3、5次谐波电流 1．1．1 三段式偏移四边形距离保护 I区为机车处于牵引状态 ，II区为机车处于再 √ ；J为基波电流。 生制动状态，四边形阻抗保护有较好 的方 向性和灵 z 敏度 (如图 1所示)。 式中：z：为 BC、CD边边界阻抗 ；K为综合谐波制动 当多辆机车在各种状态下运行时，负荷有可能 系数；z 为动作阻抗值。 移至III区，这时保护将不能区分负荷还是故障。由 从式 (1)、(2