隧道断层破碎带渗水处理技术探讨.docVIP

隧道断层破碎带渗水处理技术探讨 刘静涛 中铁隧道集团有限公司杭州公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着我国经济的快速发展, 社会建设的不断推进, 交通隧道的建设问题也越来越受到重视。本文以金温铁路油竹隧道为切入点, 就山岭隧道断层破碎带的渗水处理技术, 进行细致的探讨研究, 期望为山岭隧道处理断层破碎带渗水问题提供帮助。 关键词： 山岭隧道; 断层破碎带; 渗水处理技术; 1 断层破碎带概况 油竹隧道为双线I级铁路隧道, 设计时速250km/h, 设计长度4835.55m, 起讫里程为DK149+560.72~DK154+396.27。隧道总体地质条件较差, 有F2断层2处, F3、F4断层各1处。F2断层在DK152+207处与隧道相交, 夹角约64°, 中线右侧见有断层痕迹, 地貌为一沟谷, 谷宽约10~15m, 常年有水, 断面较粗糙, 具张扭性, 产状110°∠85°。F3断层在DK153+275处与隧道相交, 夹角约85°, 具张扭性, 产状136°∠73°, 地表宽度约8m, 地表地貌为一冲沟, 沟底宽约4m, 水深约0.3m, 常年流水。F4断层在DK153+338处与隧道相交, 夹角约26°, 具张扭性, 产状18°∠