临时限速对列车运行影响的仿真研究.pdfVIP

2011年 1月 铁 道 通 信 信 号 Janua~．2011 第 47卷 第 1期 RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION Vo1．47 No．1 临时限速对列车运行影响的仿真研究 黄媛媛 董 昱 赵宇坤 摘 要 ：临时限速是指线路 固定速度 以外的、具有时效性 的限速 ，包括施工、维修 引起的计划性 限速和 自然灾害、设备故障引起的突发性限速等。从临时限速设置方式入手，着重研究车栽设备 对临时限速数据的处理方法及算法，通过 ATP仿真模拟 曲线图分析 出临时限速对列车运行 的影 响 。 关键词：临时限速 ；安全计算机 ；列控系统 Abstract：Temporaryspeedrestrictionshavetimeeffectiveness，includingplannedspeedrestrictionsdue toconsturction，maintenance，naturaldisastersaswellasequipmentfailure．Startingfrom thesettingof temporaryspeedrestrictions．we f0custhe study on dataprocessingmethodsandalgorithmsofATP． ThroughanalyzingthesimulationCHIVeofATP，weconcludedtheimpactofTSR ontrains． Keywords：TSR；VitalComputer；CTCS 随着国民经济的快速发展 ，对铁路运输提出了 临时限速服务器来集巾管理全线的c2级 限速和 c3 更高的要求。铁路列车运行速度和密度 的不断提 级限速 。 高，需要高安全、高可靠、高性能的列车控制系统 车载安全计算机 (VitalComputer，简称 VC) 提供安全和效率保障。 是列控车载设备 的核心 。在 CTCS一2级列控系统 根据中国列控系统 (ChineseTrainControlSystem， 中，轨道 电路和应答器 向车载设备传递线路数据、 简称cqvs)发展要求，临时限速信息已成为行车报文 限速信息等，车载信息接收模块接收该信息并解调 中至关重要的安全参数。2008年4月 28 日胶济线 传递给安全计算机。同时，安全计算机根据测速测 发生的临时限速事故更是引发全路范围内的大反 距模块提供的列车实际运行速度信息和定位信息， 思。临时限速成为影响行车安全的重要 因素之一。 生成制动模式曲线，来监督列车运行。 临时限速 (TemporarySpeedRevision)是指线 为使列车运行速度满足限定值，即达到安全运 路固定速度 以外 的、具有时效性 的限速 ，包括施 行，车载安全计算机需对接收到的II~N~限速信息进 工、维修引起的计划性限速和 自然灾害、设备故障 行处理。本 文重点研究 VC对 临时限速 的处理 引起的突发性限速等。它要求在某时间段 内列车必 方法。 须不大于规定速度通过某段线路。 1 临时限速的设置 对于临时限速的设置，同外经常采用人工在线 路上摆放临时廊答器的方式。我国在第六次大提速 1．1 临时限速内容 中，创新采用 自动设置列控限速的流程，即由调度 列控限速命令参数信息包含以下 内容：①临时 员在 CTC／TDCS上拟定临时限速命令后，冉 由分 限速调度命令号；②限速值；③限速区起点；④限 散的值班员 自行下达给本站TCC (traincontrolcen— 速区终点；⑤线路号；⑥CTC编号；⑦操作员编 ter，列控中心)执行