临策铁路沙害治理研究.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2014年第4卷第 1期 文章编号 ：2095—1671(2014)O1—0006—06 临策铁路沙害治理研 究 郝才元 (呼和浩特铁路局工务处，内蒙古 呼和浩特 010057) 摘要 ：通过对 临策线沙害类型、沙害现状和沙 害成 被及气象等因子 ，人为因素都有明显区别 ，沙害的 因等基本 问题的研究，提 出了临策铁路沙害治理技术和 成因及其发展过程也大不相同。 治理模式 。临策铁路沙害治理应建立工程治沙与生物 1．2．1 沙漠区 治沙相结合 的综合 防护体系。根据 临策铁路沿线地形 临策铁路穿越乌兰布和沙漠 、亚玛雷克沙漠 、 地貌 、区域 自然环境特征 、气候条件 、立地条件 、沙害等 巴丹吉林沙漠边缘，沙源丰富，风沙活动剧烈 ， 级等因素，采取 “清、阻、固、造 (播)、封 、禁 ”相结合 的综 沙害的主要表现形式堆状沙埋。沙害的形成主要 合治理措施 ，建立与路段沙害相适宜的治理模式。各沙 是流动沙丘受风力作用不断前移 ，遇路基后沙丘 害区段通过采取不 同的沙害治理模式 ，不仅能够确保临 策线运输畅通，而且对 内蒙古西部生态环境改善都十分 延伸造成路基边坡及路基面积沙 ，沙害严重时埋 重要 。 没轨道 。 关键词 ： 临策铁路 ；沙害现状 ；治理途径 1．2．2 巴彦淖尔 一阿拉善平原区 中图分类号：u216．41 文献标志码 ：B 该路段地形地貌复杂多样 ，包括低山丘陵、山 间洼地 、冲积湖积平原以及风成沙丘 ，沙物质来源 主要是剥蚀碎屑物以及大量风积沙，铁路沙害以 1 沙害现状及成 因 沙埋为主 。而沙害的主要表现形式为舌状和 1．1 沙害现状 堆状沙埋 。 临策铁路位于 中国西北内陆干旱区，沿线 自 1．2．3 荒漠草原路段 然环境恶劣。线路穿越的大部分区域通过乌兰布 荒漠草原地带 的植被覆盖率一般为 5％ ～ 和沙漠 、雅玛雷克沙漠 、巴丹吉林沙漠和广袤戈壁 25％，主要生长植物为梭梭、白刺 、红砂 、盐爪爪 、 分布 ，沿线植被稀少 ，风力强劲、风沙活动剧烈 ， 绵刺 、霸王 、柠条锦鸡尔、戈壁针矛等植物 ，沙物质 是我国北方沙漠化 强烈发生地 区 。根据临策 来源主要是风积沙 ，荒漠草原路段沙害类型主要 铁路沿线 自然地理条件 ，结合铁路沙害发生状况 ， 为舌状沙埋 。 对全线不同地貌类型区内铁路沙害长度 以及等级 1．2．4 戈壁路段 进行调查统计 ，临策铁路沙害 453km，其中：严重 戈壁中路基本身就是一种 阻沙屏障 ，风沙流 沙害318km，一般沙害73km，轻微沙害 62km。 遇阻后大量沙物 质沉积在路基及路基两侧 ，从而 1．2 沙害类型及成因 为沙害的发生提供了丰富的沙物质。戈壁路段铁 由于临策铁路线跨越 了不 同的 自然地带 ，穿 路沙害类型为片状和堆状沙埋 。 越 r差异较大的地形地貌 ，其地质 、地貌 、水文 、植