事故树在车务段安全管理中的应用.pdfVIP

第20卷第2期 铁道 运营技 术 Vol20N o 2 2014年 4 月 RailwayOperation Technology April 2014 事故树在车务段安全管理中的应用 张晓龙 ，张 军 ，曾俊伟 ，钱勇生 (兰州交通大学 交通运输学院，1．硕士研究生 ，2．助理工程师，3．讲师，4．教授 ，甘肃 兰州 730070) 摘 要 ：本文采用事故树分析的方法对铁路车务段 的典型事故进行 了定性分析和研究 ；找出了影响铁路车务 段安全管理的直接和间接 因素 ，并给出了最经济有效的改进措施 ；为铁路车务段安全管理提供 了新 的思路 ，对加强车务段安全管理作业 ，保证铁路运输安全畅通具有十分重要的意义。 关键词 ：事故树 ；车务段 ；安全系统工程 ；安全管理 ；定性分析 中图分类号 ：u298．5 文献标识码 ：B 文章编号 ：l006—8686 (2014)0013-04 2013年 ，铁路大部制改革方案正式 出台，目前 理效率 ； 国内对车务段安全管理 的研究包括 ：文献 [1．2]利用 2)信息流通不畅 ，上级 的管理理念得不到充分 闭环理论对车务段管理进行分析 ；文献 [3．4]从具体 理解和传达 ，各部 门间不能根据 自身的需要和发展 车务段的人员 、管理 、设备等方面改 良；文献 [5．7]提 及时地调整工作计划 ； 出车务段管理需要明确管理层次 ，提高 自主管理权 3)反馈机制不完善 ，使得现场 的安全管理实际 限。国外铁路 的管理方式文献 [8．9]更加突出了整 情况和执行效果得不到及时反馈 ，导致现场作业 中 体安全和系统安全的概念 ，通过计算机技术 、网络通信 存在的安全问题和管理不足的问题不能及时纠正和 技术对影响运输安全因素 的预测和分析 ，制定 了事 改善。 故解决方案，实现了运输安全信息的远程集中管理 。 随着改革 的不断推进 ，铁路 的管理体制和运行 机制迫切需要引进新的安全管理理念 ，本文从事故 分析的角度着手 ，应用事故树分析法来分析车务段 事故发生的直接和间接因素 ，并提出整改措施 。 1 传统车务段安全管理方式存在弊端 图’车务段树状组织结构示意图 传统 的车务段安全管理组织结构是从上到下 、 2 事故树是现代安全管理的重要方式 逐级负责的树枝状组织结构 。其中，根节点表示车 务段管理系统中的最高管理者 ，负责把握全局安全 事故树分析法 由美 国贝尔 电话研究所 1961年 管理丁作 ；枝节点表示车务段管理系统的中层管理 提出 ，最初用来研究民兵式导弹发射控制系统 ，1974 部门，负责协助最高管理者和决策者进行车务段的 年美 国原子能委员会运用FTA对核 电站事故进行 相关管理工作 ；叶节点表示各个车站 ，负责车务段各 了风险评价 的 《拉姆逊报告》，使更多的人开始关注 项_丁作 的具体落实和执行 ，并将基层的相关信息筛 事故树分析法 ，并将这种方法迅速推广开来。中国 选整理后逐级向上传递 ，具体流程如图1所示 。 开展事故树分析方法 的研究是从 1978年开始 的，目 这种将决策权集 中，统一指挥的车务段 的安全 前 已有很多部门和企业正在进行普及和推广工作 ， 管理模式的缺点主要表现在 ： 并已取得一大批成果 ，促进 了企业的安全生产 。 1)各部门之间缺乏横 向联系，各个部 门间的工 事故树分析采用从分析特定事故或故障(顶上 作是分散不连续 的，各个部门不能从整体上提高管 事件)开始 ，层层分析其发生原因，直到找 出事故的